«দ য় ল ধস»:

উপকূল রক্ষা বাঁধে ধস, প্রশ্ন পাউবোর তদারকি নিয়ে

সাতক্ষীরার শ্যামনগর উপজেলার বন্যাতলা এলাকার ৭/২ নম্বর পোল্ডারের উপকূল রক্ষা বাঁধে ধসের সৃষ্টি হয়েছে। বুধবার রাতে আকস্মিকভাবে সেখানকার ১৫০ ফুটেরও বেশি জায়গাজুড়ে বাঁধ পাশের খোলপেটুয়া নদীতে বিলীন হলে এমন অবস্থার সৃষ্টি হয়।  ধসে যাওয়া অংশে মাত্র চার থেকে পাঁচ ফুট বাঁধ অবশিষ্ট থাকায় এলাকাজুড়ে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়েছে। খবর পেয়ে পাউবো কর্তৃপক্ষকে সঙ্গে নিয়ে শ্যামনগরের ইউএনও রনী খাতুন ও সহকারী কমিশনার (ভূমি) আব্দুল্লাহ আল রিফাত ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন। ধসে যাওয়া বাঁধের পাশে বসবাসকারী নুরুল ইসলাম জানান, প্রায় এক সপ্তাহ আগে বন্যাতলা এলাকার দুটি অংশের বাঁধে ভাঙন দেখা দেয়। কিন্তু শুরু থেকে কোনো ধরনের প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা না নেওয়ায় বুধবার রাতে আকস্মিকভাবে দেড়শ ফুটেরও বেশি জায়গা নদীতে বিলীন হয়ে যায়। তিনি আরও জানান, সাত দিনের অব্যাহত ধসের কারণে ভাঙন একেবারে বাঁধের শেষ প্রান্তে পৌঁছে...


সেতুর সংযোগ সড়কে ধস

মদন উপজেলার কাইটাইল ইউনিয়নের বেরুয়া খালের ওপর কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত সেতুর সংযোগ সড়ক ধসে গেছে। সেতুটি উদ্বোধনের এক বছর যেতে না যেতেই এমন অবস্থা হয়েছে। বর্ষায় সেতুটি ব্যবহারের অনুপযোগী হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন কার্যালয়ের তথ্যমতে, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা অধিদপ্তরের অধীনে ২০২২-২৩ অর্থবছরে সেতুটি নির্মাণে প্রাক্কলিত ব্যয় ধরা হয় ৯৬ লাখ ২৭ হাজার ২৬৩ টাকা। যার চুক্তি মূল্য ছিল ৯১ লাখ ৪৫ হাজার ৮৯৯ টাকা। কাজটি পায় নেত্রকোনার মেসার্স শেখ সাদিক আদনান নূর এন্টারপ্রাইজ নামে একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। স্থানীয়রা জানান, সেতুটির উদ্বোধন হয় ৮-৯ মাস আগে।  ঠিকাদার শামীম মিয়া বলেন, ‘অনেক আগেই কাজ শেষ করেছি। আপনারা কোনো কিছু জানতে চাইলে প্রকল্প অফিসে গিয়ে জানেন। এ বিষয়ে আমার কিছু বলার নেই।’ উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা হুমায়ুন কবির জানান, টানা বৃষ্টিতে...


৫০ কোটির কাজ শেষ না হতেই ধস

খুলনার কয়রায় একটি সড়ক পুনর্নির্মাণ প্রকল্প তিনবার হাত বদল হওয়ায় প্রাক্কলিত মূল্য ক্রমান্বয়ে কমে গেছে। এতে নিম্নমানের কাজ হওয়ায় সড়কের দু’পাশ ধসে যাচ্ছে। কয়েকটি স্থানে কার্পেটিংও দেবে গেছে।  জানা যায়, কয়রা উপজেলা সদর থেকে কাশিরহাট অভিমুখী সড়ক পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের কাজটি মূল ঠিকাদারের কাছ থেকে তিন হাত বদল হয়েছে। প্রতিবার হাত বদলে প্রকল্পের প্রাক্কলিত মূল্য কমে যাওয়ায় নিম্নমানের কাজ হচ্ছে বলে অভিযোগ করেছেন স্থানীয়রা। নির্মাণ সম্পন্ন হওয়া সড়কটির দুই পাশে ধসে পড়তে শুরু করেছে। এ ছাড়া কয়েক স্থানে কার্পেটিংও দেবে যেতে দেখা গেছে।  এলাকাবাসীর অভিযোগ, তিন দফায় কাজ বিক্রি হওয়ায় ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ও মধ্যস্বত্বভোগীদের লাভ হলেও প্রকল্পের কাজ হচ্ছে দায়সারা। জেলা শহর থেকে ১০০ কিলোমিটার দূরে হওয়ায় প্রকল্প তদারকিতেও কর্তৃপক্ষের উদাসীনতা দেখা গেছে। ফলে পর্যাপ্ত বরাদ্দ থাকা সত্ত্বেও মানসম্মত কাজ হচ্ছে...


মালিতে স্বর্ণের খনিতে ধস, নিহত ৪৮

মালির পশ্চিমাঞ্চলে অবৈধভাবে পরিচালিত একটি স্বর্ণের খনিতে ধসের ঘটনায় কমপক্ষে ৪৮ জন নিহত হয়েছেন। স্থানীয় সময় শনিবার এ দুর্ঘটনা ঘটেছে বলে জানিয়েছে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ।  পুলিশের এক সূত্রের বরাত দিয়ে আজ রবিবার বার্তা সংস্থা এএফপির খবরে বলা হয়েছে, ‘স্থানীয় সময় শনিবার সন্ধ্যা ৬টার দিকে খনিতে ধস নামে। সেখানে ৪৮ জন মারা গেছেন। পানিতে পড়ে কারো কারো মৃত্যু হয়েছে। নিহত ব্যক্তিদের মধ্যে একজন নারীও আছেন। ওই নারীর পিঠে তার ছোট্ট শিশুটিও বাঁধা ছিল।”   সেখানে এখনও উদ্ধারকাজ চলছে বলে জানিয়েছেন একটি পরিবেশবাদী সংগঠনের প্রধান। এএফপির তথ্যানুসারে, মালি আফ্রিকার অন্যতম বৃহৎ স্বর্ণ উৎপাদনকারী দেশ হলেও, অবৈধ খনি কার্যক্রমের কারণে প্রায়ই ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে। দেশটির সরকার এই অনিয়ন্ত্রিত খনি কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করতে হিমশিম খাচ্ছে, বিশেষ করে যখন এটি বিশ্বের দরিদ্রতম দেশগুলোর মধ্যে একটি।   সূত্র এএফপিকে...


মালিতে সোনার খনিতে ধস, নিহত ৪৮

মালির পশ্চিমাঞ্চলে একটি সোনার খনি ধসে অন্তত ৪৮ জন নিহত হয়েছেন। গতকাল শনিবার ধসে পড়া খনিটি অবৈধ ছিল, সেটি অনেক আগেই পরিত্যক্ত ঘোষণা করা হয়। খবর দ্য গার্ডিয়ানের পুলিশ জানায়, ‘স্থানীয় সময় শনিবার সন্ধ্যা ৬টার দিকে খনিতে ধস নামে। সেখানে ৪৮ জন মারা গেছেন। পানিতে পড়ে কারও কারও মৃত্যু হয়েছে। নিহত ব্যক্তিদের মধ্যে একজন নারীও আছেন। ওই নারীর পিঠে তার ছোট্ট শিশুটিও বাঁধা ছিল।’   স্থানীয় এক কর্মকর্তাও খনিধসের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। ‘কেনিয়েবা গোল্ড মাইনার্স অ্যাসোসিয়েশন’ ৪৮ জনের মৃত্যুর খবর জানিয়েছে। সেখানে এখনও উদ্ধারকাজ চলছে বলে জানিয়েছেন একটি পরিবেশবাদী সংগঠনের প্রধান।


পাথর আমদানি বন্ধ পণ্য রপ্তানিতে ধস

আমদানি মূল্য বেশি হওয়ার কারণে বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে ভারত ও ভুটান থেকে পাথর আমদানি বন্ধ রেখেছেন ব্যবসায়ীরা। স্থলবন্দরের আমদানি-রপ্তানিকারক অ্যাসোসিয়েশন পাথরের দাম কমাতে ভারত ও ভুটানের রপ্তানিকারকদের চিঠি দিলেও মেলেনি সাড়া। বরং ওই ঘটনার জের ধরে ভারতীয় ব্যবসায়ীরাও বাংলাদেশ থেকে কোনো পণ্য নিচ্ছেন না। ফলে বন্দরের দুই প্রান্তে আটকে আছে পাঁচ শতাধিক গাড়ি। পাশাপাশি বড় অঙ্কের রাজস্ব হারাচ্ছে সরকার। সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, গত ৫ আগস্টের পর থেকে বাংলাদেশে নির্মাণকাজ কমে যাওয়ায় আমদানি করা পাথরের বাজার মূল্যও কমে যায়। ফলে ক্ষতির মুখে পড়েন ব্যবসায়ীরা। এর পরিপ্রেক্ষিতে গত ৪ ও ১৬ জানুয়ারি ব্যাংক ঋণের সুদ ও আমদানি ব্যয় বাড়াসহ বাজার মূল্যের বিভিন্ন দিক উল্লেখ করে ভারত ও ভুটানের রপ্তানিকারকদের পাথরের মূল্য পুনর্নির্ধারণের অনুরোধ জানিয়ে চিঠি দেয় বুড়িমারী আমদানি-রপ্তানিকারক অ্যাসোসিয়েশন। চিঠির অনুলিপি ওই...


এলডিসি উত্তরণ না পেছালে অর্থনীতিতে ধস নামবে

বিগত সরকার ফোলানো-ফাঁপানো অর্থনীতির চিত্র দেখিয়ে বাহবা নেওয়ার চেষ্টা করেছে। ফলে বর্তমান বাস্তবতার নিরিখে বাংলাদেশের স্বল্পোন্নত দেশ (এলডিসি) থেকে উত্তরণের সময় অন্তত তিন বছর পেছাতে হবে। তা না হলে অর্থনীতিতে বড় ধস নামবে। বিশেষ করে বেশি ক্ষতিগস্ত হবে বস্ত্র ও পোশাক খাত।  গতকাল শনিবার এক সংবাদ সম্মেলনে বাংলাদেশ চেম্বার অব ইন্ডাস্ট্রিজের (বিসিআই) সভাপতি আনোয়ার-উল আলম চৌধুরী পারভেজ এমন মত দেন। রাজধানীর তেজগাঁওয়ে বিসিআই কার্যালয়ে দেশের বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতি এবং শিল্প ও ব্যবসা-বাণিজ্যের চ্যালেঞ্জ নিয়ে এ সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করা হয়। বিসিআইয়ের সিনিয়র সহ-সভাপতি প্রীতি চক্রবর্তী, পরিচালক শহিদুল ইসলাম, দেলোয়ার হোসেন, এস এম শাহ আলম, জিয়া হায়দার প্রমুখ এ সময় উপস্থিত ছিলেন। ২০২৬ সালের নভেম্বরে এলডিসি থেকে বের হওয়ার কথা বাংলাদেশের। এ লক্ষ্যে পর্যায়ক্রমে রপ্তানি পণ্যে প্রণোদনা কমানোর কৌশলগত পরিকল্পনা ঘোষণা...