সুপেয় পানি সংকটের স্থায়ী সমাধানের পথ
Published: 20th, April 2025 GMT
পানির অপর নাম জীবন। কিন্তু ব্যবহারযোগ্য পানি পাওয়া এখন বিশ্বের বড় চ্যালেঞ্জ। অক্সফাম পরিচালিত এক গবেষণায় দেখা গেছে, বিশ্বের ২ দশমিক ২ বিলিয়ন মানুষ এখনও ব্যবহারযোগ্য ও নিরাপদ পানির সুবিধা থেকে বঞ্চিত। বাংলাদেশে এখনও ৪১ শতাংশ মানুষ নিরাপদ পানি সুবিধার বাইরে। কাজের কারণে আমাকে বরাবরই দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে যেতে হয়। বাংলাদেশের এ অঞ্চলের উপকূল, যেগুলো এক সময় প্রকৃতির দানে পরিপূর্ণ ছিল; সেই সঙ্গে ছিল যথেষ্ট পরিমাণে সুপেয় পানির আধার, সেখানে এখন সুপেয় পানির সংকট। এক সময় যেই পানি ছিল ওই অঞ্চলের মানুষের প্রধান সম্বল; সংকট ছিল স্বল্পস্থায়ী; কালের ধারাবাহিকতায় এখন তা নিয়মিত এবং তীব্র আকার ধারণ করেছে। এ সমস্যার কারণে দুর্যোগপ্রবণ মোট ১৯টি জেলার কোটি মানুষের জীবনযাত্রা হুমকির মুখে পড়েছে।
সুস্থভাবে জীবন যাপনে একজন মানুষের প্রতিদিন ৩-৪ লিটার পানি পান করা প্রয়োজন। বর্তমান পরিস্থিতিতে শহরাঞ্চলের মানুষের কাছে দৈনিক ৩-৪ লিটার পানি পাওয়া তেমন বিষয় নয়। একটি কল ঘুরিয়ে বা পরিশোধিত পানির বোতল খুললেই তাদের প্রয়োজন মিটে যায়। কিন্তু উপকূলীয় অঞ্চলের মানুষের জন্য এই পানি সংগ্রহ করতে গড়ে ১-২ ঘণ্টা সময় ব্যয় করতে হয়। সেই সঙ্গে প্রয়োজন হয় আর্থিক বিনিয়োগের।
এই সংকটের একক কারণ হিসেবে অনেকে জলবায়ু পরিবর্তনকে দায়ী করলেও নানা স্থানীয় কারণও এর সঙ্গে যুক্ত, চিড়িং চাষের আধিপত্য যার অন্যতম। চিংড়ি চাষ একদিকে জমির উর্বরতা নষ্ট করছে, অন্যদিকে ভূগর্ভস্থ পানির লবণাক্ততা বাড়াচ্ছে। ভূমি ব্যবস্থাপনায় সমন্বিত কোনো নেতৃত্ব না থাকায় পানীয় জলের সমস্যা আরও দীর্ঘায়িত হয়েছে।
গবেষণায় দেখা গেছে, সাম্প্রতিক সময়ে আন্তঃসীমান্ত নদী গঙ্গা (পদ্মা) থেকে পানির প্রবাহ হ্রাস পেয়েছে, বিশেষ করে শুষ্ক মৌসুমে। এর শাখা নদী গড়াই থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলীয় অঞ্চলের নদীগুলোতে পানি প্রবাহ হ্রাস পেয়েছে। ফলে বঙ্গোপসাগর থেকে লবণাক্ততার অনুপ্রবেশ অনেকাংশে বৃদ্ধি পেয়েছে।
সুপেয় পানির এই সংকট সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলছে নারীদের ওপর। উপকূলীয় অঞ্চলে নারীরাই সাধারণত পরিবারের জন্য পানি সংগ্রহের দায়িত্ব পালন করেন। প্রতিদিন দীর্ঘ সময় ধরে পানি সংগ্রহের জন্য পথ পাড়ি দেওয়া তাদের শারীরিক ও মানসিক স্বাস্থ্যের ওপর গুরুতর প্রভাব ফেলছে। অনেক সময় নিরাপদ পানির অভাবে নারীরা প্রতিদিন প্রয়োজনীয় পরিমাণ পানি পান করতে পারছেন না, যা তাদের স্বাস্থ্য বিশেষ করে অন্তঃসত্ত্বা ও স্তন্যদানকারী মায়েদের জন্য বড় ধরনের স্বাস্থ্য ঝুঁকি সৃষ্টি করছে।
এ সমস্যার সমাধান কী?
এটা বলার আগে আমি এ অঞ্চলের খাবার পানির উৎসগুলোকে মূলত তিন ভাগে ভাগ করতে চাই। ভূগর্ভস্থ পানি, ভূপৃষ্ঠের পানি এবং বৃষ্টির পানি। তবে উপকূলীয় দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোতে ভূপৃষ্ঠের পানির প্রধান উৎস হিসেবে পুকুরের পানিকেই ধরা হয়। সমস্যা সমাধানে বড় ভূমিকা পালন করতে পারে এই পুকুর। পুকুরের পানিকে এক বিশেষ পরিশোধন ব্যবস্থায় (পিএসএফ) পরিশোধিত করে দৈনন্দিন খাবার ও রান্নার পানি হিসেবে ব্যবহার করা সম্ভব। এ ছাড়া যেসব এলাকায় ভূগর্ভস্থ পানিতে লবণের পরিমাণ কম সেসব এলাকায় বাড়িভিত্তিক বায়োস্যান্ড ফিল্টার (বিএসএফ) ব্যবহার করেও উপকূলীয় অঞ্চলের এই বিশাল জনগোষ্ঠীকে নিরাপদ পানির আওতায় আনা সম্ভব।
নম্বই দশকের শেষের দিকে এ অঞ্চলের পানি ব্যবস্থাপনায় একটি নতুন মাত্রা যোগ করে রেইন ওয়াটার হারভেস্টিং (আরডব্লিউএইচ), যেখানে একটি বিশেষ প্রক্রিয়ায় বৃষ্টির পানি সংগ্রহ ও সঞ্চয় করা হয়। এখানকার অনেক বাসাবাড়ি, ধর্মীয় প্রতিষ্ঠান, বিদ্যালয়ে এই প্রক্রিয়ায় পানি সংগ্রহ করা হয়, যা শুষ্ক মৌসুমে স্থানীয় জনগোষ্ঠীর খাবার পানির
চাহিদা অনেকাংশেই মেটাতে সক্ষম। এ ছাড়া বর্তমানে পানীয় জল পরিশোধনে আধুনিক কিন্তু ব্যয়বহুল রিভার্স অসমোসিস ব্যবস্থার প্রচলন উল্লেখযোগ্য হারে দেখা যাচ্ছে।
উল্লেখ্য, পানীয় জল বিশুদ্ধকরণে ব্যবহারের এই পদ্ধতিটি পানি বিশুদ্ধকরণে কার্যকরী হলেও পরিশোধনকালে এর থেকে উৎপাদিত ময়লা পানি (গ্রে ওয়াটার) নিয়ে বিভিন্ন মহলে আপত্তি রয়েছে।
উপকূলীয় এই বিশাল জনগোষ্ঠীর সংকটে সরকার, দাতা সংস্থাসহ দেশি-বিদেশি বেসরকারি সংস্থা দীর্ঘদিন ধরে কাজ করে যাচ্ছে। তবে সুপরিকল্পিত ও সমন্বিত প্রচেষ্টার অভাবে মৌলিক এই সমাধানের স্থায়ী পথ এখনও অধরা থেকে গেছে। এই মুহূর্তে সুপরিকল্পিত ও সমন্বিত প্রচেষ্টা ছাড়া কোনোভাবেই সুপেয় পানির এই সমস্যার সমাধান সম্ভব নয়। সেই সঙ্গে পানি ব্যবস্থাপনায় নারী ও প্রান্তিক জনগোষ্ঠীর অংশগ্রহণ নিশ্চিত করা জরুরি। পাশাপাশি দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা এবং স্থানীয় ও জাতীয় পর্যায়ে সমন্বিত পদক্ষেপ গ্রহণ অপরিহার্য। জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার জন্য টেকসই সমাধান বাস্তবায়ন করা এখন সময়ের দাবি।
দেবরাজ দে: উন্নয়নকর্মী
.উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: উপক ল ন র পদ প ন ব যবস থ উপক ল য় ব যবহ র জনগ ষ ঠ সমন ব ত র জন য পর শ ধ ক সময় সমস য
এছাড়াও পড়ুন:
সড়কে রক্তের দাগ
ঈদের সময় সড়ক দুর্ঘটনা বেড়ে যায়। দুর্ঘটনায় প্রাণহানি সংক্রান্ত সংবাদপত্রের সাম্প্রতিক খবরগুলো বড় বেদনার। স্বাভাবিক সময়েই অনেক সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। শহীদ রওশনের মায়ের চোখের পানি এখনও শুকায়নি। ২০১৮ সালের সেই জুলাইয়ের সকালে তিনি তাঁর ছেলেকে স্কুলে পাঠিয়েছিলেন স্বপ্ন নিয়ে। ফিরে পেয়েছিলেন রক্তাক্ত দেহ। একটি বেপরোয়া বাসের চাকায় শুধু একটি প্রাণই নয়, একটি পরিবারের সব স্বপ্ন চূর্ণ হয়ে গিয়েছিল।
প্রতিদিন বাংলাদেশের সড়কে গড়ে ২২ জন প্রাণ হারান। প্রতিটি মৃত্যুর পেছনে রয়েছে একটি পরিবারের অশ্রু আর অপূরণীয় ক্ষতি। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার তথ্য বলছে, গত দশকে আমরা হারিয়েছি ৭৫ হাজার প্রাণ, যা একটি ছোট শহরের জনসংখ্যার সমান।
আমাদের সড়কগুলো যেন মৃত্যুর মিছিল চলার উন্মুক্ত প্রান্তর। প্রতি ১০০টি গাড়ির মধ্যে ৩৫টি মেয়াদোত্তীর্ণ। ৪০ শতাংশ চালক বিনা লাইসেন্সে গাড়ি চালায়। এর পেছনে রয়েছে জটিল নেটওয়ার্ক– দুর্নীতি, অদক্ষতা। সর্বোপরি আমাদের সামাজিক অবক্ষয়।
২০১৮ সালের ছাত্র আন্দোলন ছিল এই ব্যবস্থার বিরুদ্ধে এক জোরালো প্রতিবাদ। কিন্তু ছয় বছর পর আমরা কতটুকু এগিয়েছি? ডিজিটাল লাইসেন্সিং সিস্টেম চালু হয়েছে, কিন্তু অনেক আবেদনকারী এখনও
দালালের কারণে হয়রানির শিকার। আইন হয়েছে, কিন্তু প্রয়োগ দুর্বল।
আমাদের সমস্যা শুধু প্রযুক্তিগত নয়। এটি মূলত সামাজিক ও নৈতিক অবক্ষয়। প্রতিটি সড়ক দুর্ঘটনার পেছনে রয়েছে সামাজিক অবক্ষয়ের ছাপ। আমরা যেখানে দ্রুত অর্থনৈতিক উন্নয়ন করছি, সেখানে আমাদের মানবিক মূল্যবোধ পিছিয়ে পড়ছে।
সরকারের নতুন উদ্যোগগুলোকে স্বাগত জানাই। পাশাপাশি আমাদের প্রয়োজন সামাজিক বিবেককে জাগ্রত করা। প্রত্যেক চালক যেন বুঝতে পারে, তার হাতে শুধু স্টিয়ারিং নয়, অসংখ্য প্রাণের দায়িত্বও রয়েছে। প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কার গুরুত্বপূর্ণ। লাইসেন্স প্রদান থেকে শুরু করে গাড়ি পরিদর্শন– সর্বক্ষেত্রে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করতে হবে। সমন্বিত পরিকল্পনা নিতে হবে। শুধু সড়ক নয়, আমাদের প্রয়োজন একটি সমন্বিত যানবাহন ব্যবস্থা, যেখানে প্রত্যেক নাগরিকের নিরাপত্তা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পাবে।
২০১৮ সালের সেই নিরাপদ সড়ক আন্দোলন আমাদের দেখিয়েছিল– পরিবর্তন সম্ভব। আজ আমাদের প্রয়োজন সেই চেতনাকে আবার জাগিয়ে তোলা। প্রতিটি প্রাণ অমূল্য, প্রতিটি দুর্ঘটনা অপ্রয়োজনীয়। রওশনের মায়ের মতো চোখের জল যেন আর কোনো মাকে ফেলতে না হয়। সড়কগুলো যেন আর না হয় কবরস্থান। এটি শুধু একটি স্বপ্ন নয়, অধিকার। আসুন,সবাই মিলে গড়ে তুলি এমন এক বাংলাদেশ, যেখানে সড়ক দুর্ঘটনা হবে অতীতে ঘটে যাওয়া করুণ ইতিহাস, যা বর্তমানে নেই।
মো. রাইসুল ইসলাম: স্বেচ্ছাসেবক, চট্টগ্রাম
গুছিয়ে ফেলুন অফিসের অগোছালো ডেস্ক