‘বইয়ের অনুবাদ স্বত্ব কেনা মোটেও সহজ নয়’
Published: 21st, February 2025 GMT
মুম রহমান গল্পকার, ঔপন্যাসিক। অনুবাদক হিসেবে তার আলাদা পরিচিতি রয়েছে পাঠক সমাজে। পাশাপাশি তিনি শিল্প সমালোচক, নাট্যকার হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছেন। গদ্যকার হিসেবে গণমাধ্যম সম্পাদকদের কাছেও তিনি সমাদৃত। প্রকাশিত গ্রন্থ ৫০-এর অধিক। শিক্ষকতা, বিজ্ঞাপন কর্মকর্তা, সাংবাদিকতা, এনজিও ইত্যাদি নানা পেশা ছেড়ে বর্তমানে পূর্ণকালীন লেখক। একুশে বইমেলাকে কেন্দ্র করে অনুবাদ প্রসঙ্গে সাক্ষাৎকারটি নিয়েছেন অলাত এহ্সান।
অলাত এহ্সান: দেশে অনূদিত বইয়ের সংখ্যা উত্তরোত্তর বৃদ্ধি পাচ্ছে। অনুবাদক হিসেবে আপনি কী বলেন?
মুম রহমান: আমার অভিজ্ঞতা আপনাদের মতোই। আমিও লক্ষ্য করেছি, অনুবাদ হওয়া বই সংখ্যায় বাড়ছে এবং সেইসব বইয়ের প্রতি পাঠক, সমালোচক, প্রকাশক এবং ক্রেতা-বিক্রেতার আগ্রহ বাড়ছে।
আরো পড়ুন:
একুশে ফেব্রুয়ারি বইমেলা শুরু হবে সকাল ৭টায়
‘অনুমতি ছাড়া অনূদিত বই প্রকাশ সম্পূর্ণ অবৈধ’
অলাত এহ্সান: এ প্রসঙ্গে যে প্রশ্নটি গুরুত্বপূর্ণ তা হলো- বইগুলোর অনুবাদ স্বত্ব। আমাদের এখানে অধিকাংশ অনূদিত বইয়ের অনুবাদ স্বত্ব নেয়া হয় না। এর কারণ কী বলে মনে করেন?
মুম রহমান: এর প্রথম কারণ অনেকটাই অর্থনৈতিক। এটা তো স্বীকার করতে হবে আমাদের দেশে একটা বই ছাপা হয় ৩০০ থেকে ৫০০ কপি। সব কপিও এক বছরে বিক্রি হয় না অধিকাংশ ক্ষেত্রে। এ ক্ষেত্রে বই ছাপানোর খরচ, অনুবাদকের পারিশ্রমিক দিয়ে প্রকাশককে লাভের মুখ দেখতে বেগ পেতে হয়। আদতে প্রকাশনা ব্যাপারটা এ দেশে এখনও বুটিক ইন্ডাস্ট্রি বা কুটিরশিল্প পর্যায়ে রয়ে গেছে। যেসব বই আমরা অনুবাদ করি, মূল ভাষায় বা ইংরেজিতে তা ছাপা হয় লাখ লাখ কপি। ফলে সেখান থেকে লেখক, প্রকাশক একটা বড় অঙ্কের আর্থিক সাফল্য আশা করতে পারেন। সচরাচর দেখা যায়, আমরা খুব আলোচিত বইগুলোই অনুবাদ করি। এইসব বইয়ের বৈশ্বিক বাজার বিশাল। কিন্তু বাংলাদেশে সেই বই ৫০০ বা বড় জোর ১০০০ কপি বিক্রি হতে পারে। এখন ১০০০ বই প্রকাশ করতে ১ বছরে ধরে নিন ১ লাখ টাকা লগ্নি করলেন, তাতে বছর শেষে কতো টাকাই-বা উঠে আসতে পারে?
দ্বিতীয়ত আমাদের প্রকাশনা যেহেতু এখন বিশ্ব প্রকাশনার সঙ্গে সংযুক্ত নয়, আমাদের প্রকাশনা এখনও বড় মাপের ব্যবসায়িক পূঁজির নয়, সেহেতু বাইরের বইয়ের স্বত্ব কেনাটা চাইলেও সহজ নয়। ধরুন আমি বা আপনি সদ্য নোবেলজয়ী কোনো লেখকের বই অনুবাদ করতে চাই এবং কপিরাইট নিয়েই; তাহলেও কিন্তু ব্যাপারটা কঠিন। বিশ্বে বই প্রকাশনা পেশাদার এজেন্ট নির্ভর। সেই এজেন্টদের সঙ্গে আমাদের সংযোগ নেই। আর একজন সদ্য নোবেল লরিয়েটের কাছে পৌঁছানো, তার বইয়ের অনুবাদ স্বত্ব কেনা মোটেও সহজ নয়। আমি এখনও বাংলাদেশে দেখিনি, শুনিনি যে নোবেলজয়ী কোনো লেখকের অনুমতিসাপেক্ষে তার অনুবাদ দেশে প্রকাশিত হয়েছে।
অলাত এহ্সান: অনুবাদ স্বত্ব না কেনায় আমাদের অনুবাদকেরা আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি পাচ্ছেন না। এমনকি উদাহরণ হিসেবে বলতে পারি, কলকাতায় কিছু বই অনুবাদ হয়, পাঠক সমাদর পায় এই কারণে। তাতে আমরা কি পিছিয়ে পড়ছি না?
মুম রহমান: পিছিয়ে তো পড়েছি। সবচেয়ে বড় কথা, পাঠক হিসেবেই আমরা পিছিয়ে আছি। তারপর প্রকাশক, আন্তর্জাতিক অনুবাদ সংগঠকদের সঙ্গে যোগাযোগেও আমরা পিছিয়ে আছি। আর এই পিছিয়ে থাকার মূল কথাটা অর্থনৈতিক। এর ব্যাখ্যা আমি একটু আগেই দিয়েছি। যেখানে বই মূদ্রিত হয় ৫০০ কপি সেখানে অনুবাদককে যদি ১৫% রয়্যালটি দেন আর মূল লেখক বা যিনি অনুবাদ করেছেন তাকে যদি ১৫% দেন তাতে বইয়ের দাম হয়ে যাবে অনেক। তাছাড়া আপনি একজন বিদেশি লেখককে কতো টাকা দেবেন? আমরা একটা ভালো বিক্রি হওয়া বই থেকে সারা বছরে হয়তো ১০ হাজার টাকা রয়্যালটি পাই, ডলার বা পাউন্ডে তার পরিমাণ কতো? এখন একজন নোবেল লরিয়েট কিংবা বেস্ট সেলার লেখককে কি আপনি ২০০ বা ৪০০ ডলার বা পাউন্ডে সম্মানী দেবেন? ওটা তো ওদের কাছে খুচরো টাকার মতো। না হয় আপনি দিলেন, কিন্তু আপনি এ দেশের মার্কেট থেকে টাকা উঠিয়ে আনবেন কীভাবে? আপনি তো হাজার হাজার পাঠক, ক্রেতা তৈরি করতে পারেননি।
অলাত এহ্সান: দেশে একটা বইয়ের পাঁচ-সাতটা পর্যন্ত অনুবাদ হচ্ছে। সেক্ষেত্রে পাঠক কোনটা বেছে নেবেন? অনুবাদ স্বত্ব নিলে এমনটা হতো না। অনুবাদের মান নিয়েও কিছু বলার থাকত না।
মুম রহমান: মান নির্ধারণ কে করবে? পাঠক তো? তো সেটা পাঠকই ঠিক করে নেবে, কোন অনুবাদটার মান কেমন? সে কার বই কিনে পড়বে। পাঠক হিসেবে আপনি-আমিও মতামত দিতে পারি, প্রচার করতে পারি অনুবাদের মান নিয়ে। আসলে যে কোনো দেশের যে কোনো ভাষার সাহিত্যিকের ক্ষেত্রেই আমরা দেখতে পাই পুরস্কার পাওয়ামাত্র তার বই অনূদিত হচ্ছে, ছাপা হচ্ছে। এটা বাণিজ্যিক কারণেই হয়। বাজারে যার চাহিদা আছে তার সাপ্লাই সবাই দিতে চায়।
অলাত এহ্সান: অনুবাদ বইয়ের প্রকাশনা এখন বিকাশমান একটা ক্ষেত্রে। কিন্তু মানহীন প্রকাশনার কারণে পাঠক নিজেদের প্রতারিত বোধ করে মুখ ফিরিয়ে নিতে পারে। তাহলে প্রকাশনাও মুখ থুবড়ে পড়তে পারে। আবার প্রকাশনীগুলোতে এখনো অনুবাদ বইয়ের পাণ্ডুলিপি দেখার মতো দুই ভাষাতেই দক্ষ ব্যক্তি কম। তাহলে এই সমস্যা থেকে পরিত্রাণের উপায় কী?
মুম রহমান: আপনার নিশ্চয়ই ধারণা থাকার কথা এ দেশের প্রকাশনা প্রতিষ্ঠানগুলো সম্পর্কে। তারা লেখকের রয়্যালটি দিতেই গড়িমসি করে, দামাদামি করে, সেখানে আপনি আশা করতে পারেন না যে একেকটা প্রকাশনীতে অনুবাদ বইয়ের পাণ্ডুলিপি দেখার জন্য একেক ভাষার বিশেষজ্ঞ রাখবেন তারা। এটা অর্থনৈতিকভাবেও সম্ভব না, চিন্তাটাও অবাস্তব। এমন তো নয় যে আমাদের দেশে হাজার হাজার ড.
অলাত এহ্সান: দেশে বই প্রকাশের ক্ষেত্রে লেখক-প্রকাশক চুক্তি খুব একটা গুরুত্ব পায় না। অনুবাদের ক্ষেত্রেও কথাটা বলা যায়। অনেক ক্ষেত্রে অদক্ষ কাউকে দিয়ে, আবার ‘গুগল ট্রান্সলেট’ বলেও শোনা যায়। এ ক্ষেত্রে প্রকাশকের ভূমিকা কেমন হওয়া দরকার মনে করেন?
মুম রহমান: প্রথমত প্রকাশককে শিল্প, সাহিত্য, সংস্কৃতি সচেতন হতে হবে। আমাদের প্রকাশনায় জড়িত একটা বিরাট জনগোষ্ঠীর কিন্তু শিল্পসাহিত্য জ্ঞান নেই। প্রকাশকের কাজ তো বই ছাপা না। ভালো প্রোডাকশন, ভালো ছাপাখানা, ভালো কাগজ, চকচকে প্রচ্ছদ একটা বইকে ভালো চেহারা দেয়, কিন্তু বইয়ের ভেতরের খবর রাখাটা হলো প্রকাশকের আসল কাজ। সঠিক পাণ্ডুলিপি নির্বাচন করা প্রকাশকের সবচেয়ে বড় দায়িত্ব। ‘গুগল ট্রান্সলেট’ যদি কোন প্রকাশক ছেপেও থাকেন তাকে আমি প্রকাশক বলবো না, মূদ্রাকর বা বই ছাপা-বাঁধাইয়ের লোক বলবো।
অলাত এহ্সান: অনুবাদগ্রন্থে একটা বিশেষ দিক চোখে পড়ছে, প্রবাসী অনেকে অনুবাদ করছেন। এটা দারুণ! কিন্তু যে আলাপটা নানাভাবে সামনে আসছে— প্রকাশকরা তাদের বই প্রকাশে খুশি হচ্ছেন দুই কারণে— ১. অনুবাদ বইয়ের বিক্রি ও ২. অনুবাদকের সম্মানী এড়ানোর সুযোগ। আপনি কী বলবেন?
মুম রহমান: আপনার কথার সঙ্গে আমি এটুকু যোগ করবো, ভাষা জ্ঞান আর সাহিত্য জ্ঞান এক না। শিক্ষিত হলেই সাহিত্যিক হওয়া যায় না। আবার দুটো ভাষা জানলেই এক ভাষা থেকে আরেক ভাষায় অনুবাদ করা যায় না। অনুবাদ আসলে কেবল শব্দার্থ ধরে এগিয়ে যাওয়া নয়, বরং এটা আরো অনেক বেশি গভীরতর সাংস্কৃতিক, শৈল্পিক কর্মকাণ্ড। আপনি পোলান্ডে থাকলেন, সেখানে বিয়ে করলেন, সংসার পাতলেন, বাচ্চা-কাচ্চা হলো এবং আপনি ও আপনার শিশুরা অনুবাদ শুরু করে দিলেন, পোলিশ থেকে বাংলায় বা বাংলা থেকে পোলিশে— সেক্ষেত্রেও কিন্তু গ্যারান্টি দেয়া যায় না যে আপনি ও আপনার পরের প্রজন্ম ভালো অনুবাদক হবে।
একটা জায়গায় বা সংস্কৃতি বলয়ে থাকলে হয়তো কিছু সুবিধা হয়, কিন্তু সবার আগে তো নিজের মাতৃভাষা; মা, মাটিকে চিনতে হয়। শেকড় মজবুত হতে হবে, নইলে গাছ টিকবে না। এরপর অনুবাদক হওয়ার জন্য নির্দিষ্ট লেখক এবং সেই লেখকের প্রতি একান্ত আনুগত্য, প্রেম থাকা জরুরি। বইয়ের বিক্রি আর সম্মানী এড়ানোর ফায়দাটা তো প্রকাশক দেখেনই, সেটা শুধু অনুবাদ নয়, মৌলিক বইয়ের ক্ষেত্রেও। বাংলাবাজারে কারো কারো মুখে শুনেছি প্রবাসী লেখক ধরার জন্য নাকি এক শ্রেণীর প্রকাশক আছে যাদেরকে বলা হয় ‘মুরগি ধরা লেখক’। মানে এই লেখকদের অগল্প, অকিবতা, অপন্যাস বা অপঅনুবাদ প্রকাশকরা ছাপছেন লেখকদের কাছ থেকে ডলার নিয়ে কিংবা লেখকের আমন্ত্রণে বিদেশ ভ্রমণ করে। কিন্তু এগুলো খুবই খণ্ডচিত্র। এসব কখনো মূলধারা প্রকাশকরা করেন না। আপনি খাদ্য, ওষুধ, দরকারি পণ্য ব্যবসাতেও তো অসততা দেখেন, প্রকাশনায় কি থাকবে না? তারা আমাদের আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুর লোক নন। উপরন্তু প্রবাসেও আমাদের অনেক বড় বড় লেখক আছেন। কাজেই ঢালাওভাবে সব কিছুকে খারাপ বলা যায় না।
অলাত এহ্সান: প্রকাশনা ও লেখালেখির ক্ষেত্রে একটা বিরাট ঝুঁকি হয়ে গেছে বই পাইরেসি। এ নিয়ে আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর কোনো তৎপরতা দেখি না।
মুম রহমান: আপনার ধারণা নেই, আমাদের আইনশৃঙ্খলা বাহিনীকে কী পরিমাণ শ্রম দিতে হয়। একটা বিশৃঙ্খলতার মধ্যে আমরা আছি। খুন, ধর্ষণ, অপহরণ, ডাকাতি, চুরিসহ নিত্যনতুন উপায়ে অপরাধ হচ্ছে দেশে। আইনশৃঙ্খলা বাহিনী তো স্বভাবতই বড় বড় অপরাধ আর অন্যায় রোধেই ব্যস্ত থাকবে। বইয়ের পাইরেসি, সিনেমার পাইরেসি নিয়ে কাজ করতে গেলে আমাদের আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর পরিসর আরো বড় করতে হবে। এ বিষয়ে আরো বিশেষজ্ঞ লোক নিয়োগ দিতে হবে। আগে তো ভাত, ডাল খাবো, পরে না হয় সালাদের কথা ভাববো। দেশে নানা ক্ষেত্রেই আগে নিরাপত্ত আসা জরুরি, তারপর না হয় বইয়ের কথা আসবে।
তারা//
উৎস: Risingbd
কীওয়ার্ড: চ কর চ কর বইম ল বই ম ম রহম ন বইয় র প বই ছ প অন দ ত আপন র
এছাড়াও পড়ুন:
ঈদযাত্রা: সদরঘাটে চিরচেনা ভিড়
চাঁদ দেখা সাপেক্ষে আগামী সোম কিংবা মঙ্গলবার সারা দেশে পবিত্র ঈদুল ফিতর উদযাপন করা হবে। ঈদের আনন্দ পরিবারের সদস্য ও স্বজনদের সঙ্গে ভাগাভাগি করে নিতে রাজধানী ছাড়ছেন অনেকেই। যারা ঢাকা থেকে নৌপথে গ্রামের বাড়িতে ফিরতে চান, তাদের বেশিরভাগের প্রথম গন্তব্য সদরঘাট নৌ টার্মিনাল। এখান থেকেই লঞ্চে করে যাত্রা করেন কাঙ্ক্ষিত গন্তব্যের উদ্দেশে।
শুক্রবার (২৮ মার্চ) দুপুরে সদরঘাটে গিয়ে দেখা গেছে সেই চেনা দৃশ্য—যাত্রীদের উপচে পড়া ভিড়। নৌপথে যাত্রা নির্বিঘ্ন করতে সদরঘাট টার্মিনালে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর অনেক সদস্য মোতায়েন করা হয়েছে। লঞ্চে প্রবেশমুখে দায়িত্ব পালন করছেন আনসার সদস্যরা।
ঈদযাত্রা নিয়ে সতর্ক বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ)। সংস্থাটি জানিয়েছে, অতিরিক্ত ভাড়া কিংবা বাড়তি যাত্রী নিলেই বাতিল করা হবে লঞ্চের লাইসেন্স।
শুক্রবার সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত ৫০টি যাত্রীবাহী লঞ্চ সদরঘাট টার্মিনাল ছেড়ে যাবে। দুপুরের মধ্যে বেশকিছু লঞ্চ বিভিন্ন গন্তব্যে চলে গেছে।
টার্মিনালে দেখা গেছে, পন্টুনে নোঙর করা লঞ্চগুলোর সামনে কর্মচারীরা যাত্রীদের ডাকছেন। যাত্রীদের চাপও অনেক। লঞ্চের ডেকে যাত্রীরা বসে আছেন। কেবিনের টিকিট আগেই বুকিং হয়ে গেছে। নির্দিষ্ট সময়েই লঞ্চগুলো ছেড়ে যাচ্ছে।
এমভি সুরভী-৭ লঞ্চের সামনে কথা হয় রাজ্জাক হোসেন নামের এক যাত্রীর সঙ্গে। তিনি বলেন, “বৃদ্ধ মা-বাবাকে নিয়ে গ্রামের বাড়িতে ঈদ করব। রাস্তায় যানজট হতে পারে, তাই আগেভাগেই বাসা থেকে চলে এলাম। চাহিদা বেশি থাকলেও কেবিন কম। আমাদের কেবিন বুকিং করা ছিল। লঞ্চের যাত্রায় কোনো কষ্ট নেই। তাই, বৃদ্ধ বাবা-মাকে নিয়ে প্রতিবছরই লঞ্চে বরিশালে গ্রামের বাড়িতে যাই। যারা এখন আসছেন, তারা ডেকে বসে যাবেন।”
বরগুনাগামী এমভি সুন্দরবন-৯ লঞ্চে কথা হয় আমিনুল ইসলামের সঙ্গে। তিনি বলেন, চার বছর আগে ঈদের সময় লঞ্চে জায়গা পাওয়া যেত না। অনেক সময় ছাদে ঝুঁকি নিয়ে যেতে হতো। আজ আগের মতো ভিড় না থাকলে যাত্রীর চাপ আছে মোটামুটি। লঞ্চ বলা হলেও এটা বিরাট একটা জাহাজ। হাজার হাজার লোক উঠলেও বোঝা যায় না। ডেকে শুয়ে-বসে যাওয়া যায়। বাসে ভ্রমণ করলে আমার পা ব্যথা করে। এ কারণে বাসে আমি যাই না।”
এমভি জামাল-৮ লঞ্চের যাত্রী আলেয়া বেগম বলেন, “আমি পটুয়াখালীর খেপুপাড়ায় যাব। লঞ্চ ছাড়বে সন্ধ্যা ৭টায়। রাস্তায় জ্যাম হতে পারে, তাই আগেভাগে বাসা থেকে বের হয়ে চলে এসেছি। লঞ্চের যাত্রা আরামদায়ক। এবার আরামে বাড়ি যেতে পারব।”
এমভি সুন্দরবন-৯ লঞ্চের সুপারভাইজার কালাম হোসেন বলেন, “আমাদের লঞ্চে ৮০টি কেবিন আছে। ইতোমধ্যে সব বুকিং হয়ে গেছে। যাত্রীর চাপ ভালোই আছে।”
অভ্যন্তরীণ নৌ চলাচল সংস্থার সদস্য ও এমভি অভিযান লঞ্চের মালিক হামজা লাল শেখ বলেন, আজ যাত্রীর চাপ আছে। ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন করতে পর্যাপ্ত লঞ্চ প্রস্তুত রাখা হয়েছে।
সুরভি শিপিং লাইনস কোম্পানির পরিচালক রেজিন উল কবির বলেন, ঢাকা সদরঘাট থেকে বরিশালে বিশেষ সার্ভিস শুরু হয়েছে। যাত্রী পরিবহনে বরিশাল-ঢাকা রুটে সরাসরি চলাচল করছে ২৬টি লঞ্চ। ২৫ মার্চ শুরু হয়েছে ঈদের বিশেষ সার্ভিস। ২৬টি লঞ্চ তিন ভাগে ভাগ হয়ে ঈদে বিশেষ সার্ভিস পরিচালনা করছে। বরিশাল ও ঢাকার কাউন্টার থেকে টিকিট সংগ্রহ করার ব্যবস্থা আছে।
বিআইডব্লিউটিএর নৌ নিরাপত্তা ও ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বিভাগের ঢাকা নদীবন্দরের যুগ্ম পরিচালক মোবারক হোসেন বলেছেন, নৌপথে চলাচলকারী যাত্রীদের সেবা ও নিরাপত্তার জন্য বিআইডব্লিউটিএর কর্মকর্তা–কর্মচারীসহ আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সদস্যরা কাজ করছেন। যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সব ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। কোনো অবস্থাতেই লঞ্চে অতিরিক্ত যাত্রী বহন ও হয়রানি বরদাশত করা হবে না। নির্ধারিত সময়ে পন্টুন থেকে লঞ্চ ছাড়ছে। এ ব্যাপারে সার্বক্ষণিক তদারকি করা হচ্ছে।
ঢাকা/এএএম/রফিক
বৃষ্টি চলতে পারে টানা তিনদিন, শিলাবৃষ্টি ও ঝোড়ো হাওয়ার বার্তা