সোনারগাঁয়ের মোগরাপাড়া চৌরাস্তা এলাকায় নালা নির্মাণকাজে অনিয়মের অভিযোগ উঠেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে। দরপত্রে উল্লিখিত নিয়মে কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন স্থানীয়রা।
মোগরাপাড়া চৌরাস্তা এলাকায় গত কয়েক দিন ধরে হাসমত এন্ড ব্রাদার্স নামে একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নির্মাণকাজ শুরু করে। সেই কাজে অনিয়ম ধরা পড়ে। এতে স্থানীয়রা ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন। তবে নির্মাণকাজে কোনো অনিয়ম হচ্ছে না বলে দাবি করেছেন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানটির স্বত্বাধিকারী।
জানা যায়, নারায়ণগঞ্জ সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ মোগরাপাড়া চৌরাস্তা এলাকায় পানি নিষ্কাশনের জন্য ফুট ওভারব্রিজ থেকে শুরু করে শহীদ মজনু পার্ক পর্যন্ত নালা ও গুরুত্বপূর্ণ চারটি স্থানে আরসিসি ঢালাইয়ের জন্য দরপত্র আহ্বান করে। পরে হাসমত এন্ড ব্রাদার্স নামে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ৬ কোটি ৬৮ লাখ টাকায় কার্যাদেশ পায়। ২০ দিন আগে তারা নির্মাণকাজ শুরু করে। নির্মাণকাজের শুরু থেকে এ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজে অনিয়ম করে যাচ্ছে।
স্থানীয়রা জানান, কার্যাদেশ মেনে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নির্মাণকাজ করছে না। নালার মাটি সরিয়ে তারা বিক্রি করে দিয়েছে। নালার দু’পাশের দেয়াল ঢালাইয়ের পর ফাঁকা অংশে নালা থেকে তোলা মাটি ব্যবহার করে ভরাট করার কথা থাকলেও তা না করে পাশের খাল থেকে পলিথিন মিশ্রিত কাদা মাটি এনে ভরাট করা হচ্ছে। নালা নির্মাণকাজে ৬ ইঞ্চি স্লাব ও ঢালাই দেওয়ার কথা থাকলেও দেওয়া হচ্ছে ৫ ইঞ্চি। ১২ মিলিমিটার রডের স্থলে ব্যবহার হচ্ছে ১০ মিলিমিটার রড। নালার সলিংয়ে তিন ইঞ্চি সিসি ঢালাই না দিয়ে দেওয়া হয়েছে মাত্র এক ইঞ্চি।
এলাকাবাসীর অভিযোগ, ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কার্যাদেশ মেনে যেভাবে কাজ করার কথা, সেভাবে কাজ করছে না। ৭-৮টি গ্রামে পানি নিষ্কাশনের জন্য এ নালা ব্যবহার করা হবে। নিম্নমানের কাজ করা হলে অল্প সময়ের মধ্যে তা নষ্ট হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এ নির্মাণকাজে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানের সঠিক নজরদারি থাকলে অনিয়ম হতো না।
হাবিবপুর গ্রামের বাসিন্দা হাবিবুর রহমান রিটন বলেন, নালা ঢালাইয়ে কিউরিং না করেই আবর্জনা দিয়ে ঢালাইয়ের ফাঁকা স্থান ভরাট করা হচ্ছে। অনিয়ম বন্ধে প্রশাসনের দৃষ্টি আকর্ষণ করেন তিনি।
বাড়ি মজলিস গ্রামের আশরাফুল আলম বলেন, নির্মাণকাজে অনিয়ম থাকলে নালাটি বেশিদিন স্থায়ী হবে না। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের অনিয়ম রোধে প্রশাসনের নজরদারি দরকার বলে মন্তব্য তাঁর।
হাসমত এন্ড ব্রাদার্সের স্বত্বাধিকারী হাসমত আলী হাসু অনিয়মের অভিযোগ অস্বীকার করে বলেন, কার্যাদেশ মেনে নালার নির্মাণকাজ করছেন। নির্মাণকাজে অনিয়ম হচ্ছে না। কার্যাদেশে ঢালাইয়ের ফাঁকা অংশে বালুর ব্যবহারের উল্লেখ নেই।
সোনারগাঁর ইউএনও ফারজানা রহমানের মোবাইল ফোনে কল করলেও তিনি রিসিভ করেননি। পরে খুদে বার্তা পাঠালেও সাড়া মেলেনি।
নারায়ণগঞ্জ সড়ক ও জনপথ বিভাগের উপবিভাগীয় প্রকৌশলী আল রাজী নিলয় বলেন, ঠিকাদারি কাজে অনিয়মের কোনো সুযোগ নেই। কার্যাদেশ মেনেই কাজ করতে হবে। অনিয়মের প্রমাণ পেলে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: ব যবহ র ক জ কর হ সমত
এছাড়াও পড়ুন:
পরিকল্পনাতেই নেই ওভারপাস
ফতুল্লা স্টেডিয়াম সংলগ্ন এলাকার একটি তৈরি পোশাক কারখানায় চাকরি করেন তাসলিমা খাতুন। প্রতিদিন বাসা থেকে লিঙ্ক রোড পার হয়ে তাঁকে যেতে হয় কর্মস্থলে। এই সড়কটি আগের চেয়ে চওড়া হওয়ায় যানজট কমেছে। গাড়িগুলো অনেক দ্রুত চলে। স্টেডিয়ামের সামনের রাস্তা তাঁকে পার হতে হয় দুর্ঘটনার আতঙ্ক মাথায় নিয়ে। একই অভিজ্ঞতার মুখোমুখি প্রতিদিন এই জায়গায় রাস্তা পারাপারকারী হাজারো পথচারীর।
ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ লিঙ্ক রোডটি ছয় লেনে উন্নীতকরণের কাজ প্রায় শেষ হয়ে এসেছে। অথচ ব্যস্ততম ফতুল্লা স্টেডিয়াম সংলগ্ন জায়গায় কোনো ওভারপাস নেই। এই স্টেডিয়ামে খেলা শুরু হলে পুরো এলাকায় তীব্র যানজটের আশঙ্কা রয়েছে।
স্টেডিয়ামের কাছাকাছিই বাসা সংগীতশিল্পী পান্থ ফারুকের। তিনি বলেন, যেসব স্থান দিয়ে অনেক বেশি মানুষ রাস্তা পার হয় ও দু’পাশের রাস্তা লিঙ্ক রোড ক্রস করেছে, সেসব পয়েন্টে ওভারপাস দেওয়া হয়েছে। ভূইগড়, জালকুঁড়ি ও শিবু মার্কেট এলাকায় তিনটি ওভারপাস দেখেছেন। কিন্তু স্টেডিয়াম এলাকায় প্রচুর মানুষ চলাচল করেন। এখানে লিঙ্ক রোডের দু’দিক থেকে যানবাহন ক্রস করে। কিন্তু কেন এখানে ওভারপাস নির্মিত হলো না, তারা বুঝতে পারছেন না।
নারায়ণগঞ্জ জেলা ক্রীড়া পরিষদের সাবেক কার্যকরী সদস্য মাহাবুব হোসেন বিজন বলেন, ফতুল্লা ৩ নম্বর জাতীয় স্টেডিয়ামে এখন সংস্কারকাজ চলছে। তাই খেলা বন্ধ। যখন গার্মেন্ট ছুটি হয় বা গার্মেন্টে যাওয়ার সময় হয়, তখন লিঙ্ক রোড পারাপারের সময় রাস্তার দু’পাশে যানবাহন আটকে থাকে। এখান দিয়ে মোড় নেওয়ার উপায় থাকে না। দু’পাশ থেকে মোড় নেওয়ার স্থান কয়েক কিলোমিটার দূরে। তাই শ্রমিকদের আনা-নেওয়ার জন্য ছোট যানবাহন জমে থাকে। ফলে ব্যাপক যানজট দেখা দেয়।
মাহাবুব হোসেনের ভাষ্য, যখন খেলা শুরু হবে, তখন বিপুলসংখ্যক দর্শক আসেন। তাদের সঙ্গে থাকবেন পুলিশ, র্যাব, আনসার সদস্য ও ফেরিওয়ালারা। এ সময় নিঃসন্দেহে যানজট তৈরি হবে। ভোগান্তি বাড়বে। দুর্ঘটনা বাড়বে। এ বিষয়টি মাথায় রেখে লিঙ্ক রোড ছয় লেনের পরিকল্পনার সময়ই এখানে ওভারপাস রাখা উচিত ছিল।
এ বিষয়ে সমকালের কথা হয় বাংলাদেশ ক্রিকেট বোর্ডের (বিসিবি) সভাপতি ফারুক আহমেদের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘নিঃসন্দেহে এই পয়েন্টে ওভারপাস থাকা প্রয়োজন। কারণ, এ স্টেডিয়ামের খেলা দ্রুতই শুরু হবে। তখন অন্ততপক্ষে ১৮ হাজার দর্শক আসবেন। আজ হোক কাল হোক– এটি গুরুত্বপূর্ণ ভেন্যুতে পরিণত হবে। দর্শকদের জন্য এখানে বিপুলসংখ্যক যানবাহন আসবে। এখানে যে ওভারপাস করা হয়নি, এটি জানতাম না। আমি ভেবেছিলাম, অন্য পয়েন্টে যেহেতু হয়েছে, এখানেও সড়ক ও জনপথ বিভাগ ওভারপাস করবে।’ এ বিষয়ে ব্যবস্থা যোগাযোগ করবেন তিনি।
ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ লিঙ্ক রোডের ছয় লেন প্রকল্পটিতে খরচ হচ্ছে ৪৮৯ কোটি ৪৩ লাখ টাকা। ২০২২ সালের ৩০ জুনে এটি শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু তিন দফায় সময় বাড়িয়ে এটি ২০২৫ সালের ৩০ জুন শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এ তথ্য জানিয়ে সড়ক ও জনপথ বিভাগ নারায়ণগঞ্জ অংশের নির্বাহী প্রকৌশলী আব্দুর রহিম বলেন, ‘এবারের পরিকল্পনায় স্টেডিয়াম পয়েন্টে কোনো ওভারপাস ছিল না। যারা পরিকল্পনা করেছেন, তারা কেন এখানে ওভারপাস রাখেননি, তা বলতে পারব না। তবে এখানে ওভারপাস রাখা যৌক্তিক। আমি বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানাব।’ এখানে ওভারপাস করতে হলে নতুন প্রকল্প নিতে হবে জানিয়ে তিনি বলেন, ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ ছয় লেনের প্রকল্প শেষের পথে। এই প্রকল্পের আওতায় ওভারপাস করার সুযোগ নেই।
মহা অষ্টমীর স্নানে লাখো পুণ্যার্থীতে মুখর লাঙ্গলবন্দ