Prothomalo:

‘কাঁঠালপাতাই আমাকে বাঁচিয়ে রেখেছে’

Published: 7th, February 2025 GMT

আমজাদ আলীর বসতবাড়ি ছাড়া কোনো জমি ছিল না। প্যাডেল মেরে রংপুর শহরে রিকশা চালিয়ে সংসার চালাতেন। দুর্ঘটনায় কোমরে আঘাত পাওয়ায় তিনি কর্মহীন হয়ে পড়েন। একবেলা খাবার জুটলেও, আরেক বেলা খাবার জুটত না। ১৫ বছর আগে এমন অবস্থা ছিল তাঁর। কিন্তু কাঁঠালপাতা বিক্রি করে এখন সুখে সংসার চালাচ্ছেন। খড়ের ঘরে জায়গায় আধা পাকা ঘর তুলেছেন। ১৩ শতক জমি কিনেছেন।

আমজাদ হোসেনের বাড়ি রংপুরের তারাগঞ্জ উপজেলার দোলাপাড়া গ্রামে। তাঁর বাবার নাম আব্বাস আলী। দুই ভাই-বোনের মধ্যে তিনি বড়। অভাবের সংসার থাকায় তাঁর লেখাপড়া করা হয়নি। কখনো দিনমজুরি, কখনো রিকশা চালিয়ে সংসার চালাতেন। ১৫ বছর আগে তিনি সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হন। কোমরে আঘাত পাওয়ায় ভারী কাজ করতে পারেন না। এর পর থেকে গ্রামে ঘুরে কাঁঠালপাতা সংগ্রহ করে বিভিন্ন হাট-বাজারে বিক্রি করেন।

ইকরচালী হাটের মাংসহাটের মোড়ে গিয়ে দেখা যায়, একটি ভ্যানের ওপর কাঁঠালপাতায় ভর্তি। পাশে দাঁড়িয়ে আমজাদ হোসেন। তাঁকে ঘিরে ধরেছেন ছাগল পালনকারীরা। তিনি এক হাতে কাঁঠালপাতার আঁটি দিচ্ছেন, অন্য হাতে টাকা নিচ্ছেন।
সেখানে কথা হয় আমজাদ হোসেনের সঙ্গে। তিনি জানান, আগে রংপুর শহরে রিকশা চালাতেন। কিন্তু আয়ের বড় একটা অংশ যাতায়াত ও রিকশামালিককে দিতে হতো। ব্যাটারিচালিত রিকশা, ইজিবাইক আসার পর আয় কমে যায়। এমন অবস্থায় ২০১০ সালের জানুয়ারি মাসে রিকশা চালাতে গিয়ে সড়ক দুর্ঘটনায় কোমরে আঘাত পান। এরপর তিন চার মাস কোনো কাজ করতে পারেননি। ওই বছরের মে মাসে বাড়ির পাশে সড়কের ধারে থাকা একটি কাঁঠালগাছ ঝড়ে উপড়ে যায়। গ্রামের লোকজন হুমড়ি খেয়ে গাছের পাতা ছিঁড়ে নিয়ে যান। ওই মাসেই এক ভ্যান কাঁঠালপাতা হাটে নিয়ে যান। ৫ টাকা মুঠো দরে ৯০০ টাকা বিক্রি করেন। এই আয় তাঁদের চোখ খুলে দেয়। তখন থেকেই কাঁঠালপাতা বিক্রির ব্যবসা করে জীবিকা নির্বাহ করছেন তিনি।

আমজাদ হোসেন বলেন, ‘কাঁঠালপাতাই আমাকে বাঁচিয়ে রেখেছে। পাতা বিক্রি করে দিনে ৬০০ টাকা ৭০০ টাকা আয় হয়। এই টাকা সংসার খরচ চালানোর পরও সঞ্চয় করেছি। সঞ্চয়ের টাকা দিয়ে আধা পাকা টিনের ঘর করেছি। ৩০ শতক জমি বন্ধক নিয়েছি। কিনেছি ১৩ শতক জমিও। এক ছেলে, এক মেয়ের বিয়ে দিয়েছি। এখন স্ত্রী আমিনাকে নিয়ে সুখে আছি।’

এক হাতে চাল-সবজির ব্যাগ, অন্য হাতে একমুঠো কাঁঠালপাতা। হেলেদুলে ইকরচালী হাট থেকে বাড়িতে যাচ্ছিলেন হাজীপাড়া গ্রামের কান্দুরা মিয়া। কথা হলে কান্দুরা মিয়া বলেন, ‘এ্যালা ঘাসের খুব আকাল। তার ওপর চারদিকে ফসলের মাঠ। মানুষ এক ইঞ্চি জায়গাও ফাঁকা রাখে নাই। ছাগল ছাড়ি দিলে মানুষের খেত খায়। ওই জন্যে ঘরোত বান্ধি পুষি। প্রতিদিন আমজাদের কাছ থাকি কাঁঠালপাতা কিনি খাওয়াই।’

ইকরচালী বাজারে ব্যবসায়ী জাকির হোসেন বলেন, ‘আমজাদ চাচা ১৫ বছরের বেশি সময় ধরে পাতা বিক্রি করেন। আগে ৫ টাকায় পাতা কিনতাম। এখন সেই পাতা ৩০ টাকা দিয়ে কিনতে হচ্ছে। মাঠঘাট কমে যাওয়া ঘাস পাওয়া যাচ্ছে না। তাই কাঁঠালপাতায় ছাগল পালন করছি।’

পাতা কিনতে আসা জুম্মাপাড়া গ্রামের বাদশা মিয়া বলেন, ‘আগের মতো মাঠ ফাঁকা নেই। জমিগুলোতে বড় বড় আলও নেই। এখন সারা বছর ঘাসের সংকট। তাই বাজারের সঙ্গে ৩০ টাকায় ছাগলের জন্য একমুঠো কাঁঠালপাতা নিলাম।’

ইকরচালী উচ্চবিদ্যালয়ের সহকারী শিক্ষক রমজান আলী বলেন, গ্রামগুলোতে আগে আমন ওঠার পর ফাঁকা থাকত মাঠ। সকালবেলা সেই মাঠে দলে দলে ছাগলের পাল নিয়ে যেতেন নারী-পুরুষেরা। সারা দিন মাঠে চরানোর পর বিকেলে গোয়ালে আনা হতো। কিন্তু চাষাবাদ বাড়ায় এখন ফাঁকা নেই মাঠ। ফলে ছাগল পালনে এখন উঠাননির্ভর হয়ে পড়েছে।    

উপজেলা প্রাণিসম্পদ কর্মকর্তা ইফতেখায়ের বলেন, তারাগঞ্জে গাবাদিপশুর তেমন বিচরণভূমি নেই। মাঠ কমে যাওয়ার প্রভাব পড়েছে ঘাসের ওপর। ফলে পরিবর্তন এসেছে ছাগলের খাদ্যাভ্যাসেও। ছাগলের এখন অন্যতম খাবার হচ্ছে ভাত, মাড়, কাঁঠালপাতা ও ভুসি। ঘাসের পরিবর্তে কাঁঠালপাতার চাহিদা বাড়ায় অনেকেই এ পাতা বিক্রি করে জীবিকা নির্বাহ করছেন স্বাচ্ছন্দ্যে।

.

উৎস: Prothomalo

কীওয়ার্ড: আমজ দ হ স ন এখন স

এছাড়াও পড়ুন:

ভারতে ঢোকার অনুমতি পায়নি চার ট্রাক তৈরি পোশাক, গন্তব্য ছিল স্পেন

ভারত সরকার ট্রান্সশিপমেন্টের সুবিধা প্রত্যাহার করায় পেট্রাপোল কাস্টমস তৈরি পোশাকবোঝাই চারটি ট্রাককে দেশটিতে প্রবেশের অনুমতি (কারপাস) দেয়নি। এতে যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দর থেকে গতকাল বুধবার ট্রাকগুলো ঢাকায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

ট্রান্সশিপমেন্টের মাধ্যমে ভারতের ভূখণ্ড ব্যবহার করে বাংলাদেশের পণ্য তৃতীয় দেশে নিয়ে যাওয়ার সুবিধা দিতে ২০২০ সালের ২৯ জুন আদেশ জারি করেছিল ভারত। ভারতের সেন্ট্রাল বোর্ড অব ইনডাইরেক্ট ট্যাক্সেস অ্যান্ড কাস্টমস (সিবিআইসি) গত মঙ্গলবার সেই আদেশ বাতিল করে।

বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্র জানায়, মঙ্গলবার ঢাকা থেকে তৈরি পোশাক রপ্তানিকারক তিনটি প্রতিষ্ঠান চারটি ট্রাকে পণ্য বোঝাই করে বেনাপোল বন্দরে নিয়ে আসে। ট্রানজিট নিয়ে ওই পণ্য কলকাতার দমদম বিমানবন্দর হয়ে স্পেনে রপ্তানি হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু ভারতের পেট্রাপোল কাস্টমস থেকে ট্রাকগুলো প্রবেশের অনুমতি পায়নি। এতে পণ্যগুলো সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান ফিরিয়ে নিয়েছে।

বেনাপোলে এই পণ্যের ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরোয়াডিং (সিঅ্যান্ডএফ) এজেন্ট ছিল পদ্মা ট্রেডিং। এ বিষয়ে জানতে চাইলে প্রতিষ্ঠানটির মালিক অনিক আহমেদ প্রথম আলোকে বলেন, ‘পূর্ব ঘোষণা ছাড়াই হঠাৎ ভারত সরকার ট্রান্সশিপমেন্টের সুবিধা প্রত্যাহার করেছে। এর আগেই ট্রাকবোঝাই এসব পণ্য বেনাপোল বন্দরে চলে আসে। পণ্য ঢুকতে না দেওয়ায় রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান ও আমরা ব্যাপক ক্ষতির মুখে পড়েছি।’ তিনি জানান, এই সুবিধা বাতিলের এক দিন আগেও ২০ ট্রাক তৈরি পোশাক তাঁদের প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে ভারতের ট্রানজিট ব্যবহার করে ইউরোপের বিভিন্ন দেশে পাঠানো হয়েছে। সাধারণত তৈরি পোশাকের রপ্তানি গ্রীষ্মে বাড়ে। এখন রপ্তানির ভরা মৌসুম। এই মুহূর্তে ভারতের এই সিদ্ধান্তে তাঁরা বিরাট ক্ষতির মুখে পড়েছেন।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে বেনাপোল স্থলবন্দরের পরিচালক শামীম হোসেন বলেন, ‘যে রপ্তানিকারকের পণ্য ফিরে গেছে, তাদের কোনো প্রতিনিধি আমাদের কিছু জানাননি। তবে আমরা জেনেছি, ভারতের পেট্রাপোল কাস্টমস থেকে কারপাস দেওয়া হয়নি। যে কারণে পণ্য ফিরিয়ে নেওয়া হয়েছে।’

২০২০ সালের ২৯ জুন এক আদেশে ট্রান্সশিপমেন্টের সুবিধা দেওয়া হয়েছিল। তখন বাংলাদেশ থেকে তৃতীয় কোনো দেশে পণ্য রপ্তানিতে ভারতের কলকাতা বন্দর, নবসেবা বন্দর ও কলকাতা বিমান কার্গো কমপ্লেক্স ব্যবহার করার সুযোগ দিয়েছিল সিবিআইসি। এখন সে সুবিধা প্রত্যাহার করল ভারত।

বিবৃতিতে ভারত দাবি করেছে, এসব পদক্ষেপে ভারতের সীমান্ত দিয়ে নেপাল ও ভুটানে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানির ওপর প্রভাব পড়বে না।

বেনাপোল বন্দর ব্যবহারকারীরা জানান, বেনাপোল দিয়ে ভারতের ট্রানজিট নিয়ে তৃতীয় কোনো দেশে যেসব পণ্য রপ্তানি করা হয়, তার বেশির ভাগ যায় ইউরোপের দেশগুলোয়। বাংলাদেশের তৈরি পোশাক বেনাপোল ও পেট্রাপোল দিয়ে স্পেন ও সুইজারল্যান্ডে বেশি যায়। এই বন্দর দিয়ে নেপাল ও ভুটানে পণ্য রপ্তানি কম হয়।