খুঁড়িয়ে চলছে জিকে সেচ প্রকল্প, ক্ষতিগ্রস্ত কৃষক
Published: 1st, February 2025 GMT
দিন দিন কমে আসছে গঙ্গা-কপোতাক্ষ (জিকে) সেচ প্রকল্পের আওতা। এক সময় ৪ জেলার ১৩টি উপজেলার ১ লাখ ১৬ হাজার হেক্টর জমিতে সেচ সুবিধা দেওয়া হলেও এখন তার আওতা অর্ধেকেরও নিচে নেমে এসেছে। গত শতাব্দীর ষাটের দশকে নির্মিত দেশের বৃহত্তম এ সেচ প্রকল্প নিয়ে নানা সমস্যা হচ্ছে। এক বছর ধরে দুটি সেচ পাম্প বিকল, খালগুলো ভরাট ও বেদখল, সংস্কার না হওয়া ও লোকবল সংকটে খুঁড়িয়ে চলছে কার্যক্রম।
সম্প্রতি জিকে প্রকল্পের আধুনিকায়নে ১ হাজার ৪০০ কোটি টাকার একটি প্রকল্প নেওয়া হলেও সেটি আলোর মুখে দেখেনি। প্রকল্পটি পাস হয়ে বাস্তবায়ন হলে জিকের সেচ সরবরাহ স্বাভাবিক হওয়ার পাশাপাশি ফসল উৎপাদন বাড়বে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
পানি উন্নয়ন বোর্ড সূত্রে জানা গেছে, খরাপ্রবণ এলাকা হওয়ায় কুষ্টিয়া অঞ্চলে ষাটের দশকে ভেড়ামারার মসলেমপুরে পদ্মা নদীতীরবর্তী এলাকায় পাম্প স্টেশন গড়ে তোলা হয়। পরিকল্পনা অনুযায়ী কুষ্টিয়া, চুয়াডাঙ্গা, ঝিনাইদহ ও মাগুরা জেলার ১৩টি উপজেলা দিয়ে প্রধান খাল খনন করা হয়। ১৯৩ কিলোমিটার প্রধান খালের পাশাপাশি ৪৬৭ কিলোমিটার সেকেন্ডারি খাল আছে। এ ছাড়া টারশিয়ারি খাল আছে ৯৯৫ কিলোমিটার। তবে এসব খালের বড় অংশ বেদখল হয়ে গেছে। অনেক খাল ভরে গেছে ঝোপ-ঝাড়ে।
পানি উন্নয়ন বোর্ডের মরফলজি বিভাগের কর্মকর্তারা বলেন, ‘মূলত পদ্মার পানি ব্যবহার করে সেচ প্রকল্পটি সচল রাখা হয়। দুটি মৌসুমে পানি সরবরাহ করা হয়। রবি মৌসুমে বোরো ধানসহ অন্যান্য ফসল আবাদ হয়। খরিপ-২ মৌসুমে আমন ধানসহ ফসল উৎপাদনের জন্য পানি দেওয়া হয়।
ভেড়ামারায় জিকের প্রধান পাম্প স্টেশন। তিনটি বড় পাম্প আছে এই স্টেশনে। তবে দুটি পাম্প এক বছর ধরে নষ্ট। একটি পাম্প সচল থাকলেও সেটি চালানোর জন্য পদ্মায় পানির লেভেল কমপক্ষে ৪.
মরফলজি বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী রইচ উদ্দিন বলেন, পাম্প চালাতে হলে পানির উচ্চতা ৪.২ মিটারের ওপর থাকতে হবে। এর কম হলে পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। তাদের প্রস্তুতি আছে সেচ দেওয়ার। তবে সেটি পানির ওপর নির্ভর করবে। তিনি বলেন, গঙ্গা চুক্তি অনুযায়ী পহেলা জানুয়ারি থেকে ৩১ মে পর্যন্ত যৌথ সমীক্ষার মাধ্যমে আমরা ভারত থেকে পানি পেয়ে থাকি। চুক্তি অনুযায়ী পানি পেলেও যে পরিমান পানি পদ্মায় থাকে, তা প্রয়োজনের তুলনায় কম।
পাম্প স্টেশনের নির্বাহী প্রকৌশলী মিজানুর রহমান বলেন, ২০০৯ সালে জাপানের একটি কোম্পানী থেকে ৩টি বড় পাম্প এনে স্থাপন করা হয়। তবে গত বছর তার দুটি বিকল হয়ে পড়ে। অন্যটি পানির অভাবে গত বোরো আবাদের সময় বন্ধ রাখতে হয়। জাপানের প্রকৌশলীদের সঙ্গে যোগাযোগ করার পর তারা পরিদর্শন করেছেন। কিছু যন্ত্রাংশ ইতোমধ্যে আনা হয়েছে। বাকি যন্ত্রাংশ বন্দরে এসেছে। ৪ থেকে ৫ মাসের মধ্যে পাম্প মেরামত শেষে সচল করা সম্ভব হবে।
এ প্রকল্পের মাধ্যমে একসময় ১ লাখ ১৬ হাজার হেক্টর জমিতে সেচ দেওয়া হলেও বর্তমানে কুষ্টিয়া ও চুয়াডাঙ্গা জেলায় মাত্র ৩৫ থেকে ৪০ হাজার হেক্টর জমিতে সেচ সুবিধা পাচ্ছেন কৃষকরা। তাও বিভাজন করে দিতে হয়। একটি জেলা পেলে আরেক জেলার কৃষকরা পান না।
কুষ্টিয়া সদর উপজেলার বরিয়া গ্রামের কৃষক আফসার উদ্দিন বলেন, ‘গত বোরো মৌসুমে ধান রোপণের আগে জানতে পারি, জিকে খালে পানি আসবে না। তখন বিকল্প উপায় না থাকায় অনেক জমি অনাবাদি রাখেন কৃষক। এবারও পানি পাব না বলে জানতে পেরেছি। তাই ধানের বদলে পেঁয়াজ ও ভুট্টা আবাদ করেছি, যাতে পানি কম লাগে।’
কৃষক মশিউর রহমান বলেন, আগে এ মাঠের কৃষকরা জিকের পানি দিয়ে ধান আবাদ করতেন। এক বিঘা জমিতে সারাবছর ধান আবাদ করতে খরচ হয় মাত্র ২৮০ টাকা। পানি না পাওয়ায় এখন শ্যালো মেশিনে পানি দিয়ে আবাদ করতে ৩-৪ হাজার টাকা লাগছে। তাও বেশি গরম পড়লে তেমন ওঠে না।
কুষ্টিয়া পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী রশিদুর রহমান বলেন, ৪টি জেলায় জিকের খাল বিস্তৃত। আগে অনেক লোকবল ছিল। তখন খাল বেদখল হতো কম। লোকবল না থাকায় অনেক স্থাপনা ও খাল বেদখল হয়েছে। স্থাপনা নির্মাণ ছাড়াও বাড়িঘর করা হয়েছে। সংস্কার না হওয়াতেই এমন অবস্থা। উচ্ছেদের জন্য তালিকা করা হচ্ছে।
জিকের পাম্প হাউস আধুনিকায়নসহ খাল সংস্কারের জন্য ১ হাজার ৪০০ কোটি টাকার একটি প্রকল্প নেওয়া হয়েছে। বর্তমান সরকার টাকা কাটছাঁট করে সেটি ১ হাজার ৩০০ কোটি টাকায় করার পরামর্শ দিয়েছে। কুষ্টিয়া পানি উন্নয়ন বোর্ডের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী আব্দুল হামিদ বলেন, প্রকল্পের আওতায় দুটি বড় ও ৫টি ছোট পাম্প স্থাপন করা হবে। খাল সংস্কারসহ গাছ লাগানো হবে। নতুন পাম্প স্থাপন করা হলে পদ্মার পানি ৩ সেন্টিমিটারের নিচে নামলেও পানি সরবরাহ সচল থাকবে।
জিকে সেচ ব্যবস্থাপনা ফেডারেশনের সভাপতি সাফায়েত হোসেন পল্টু বলেন, গত বছর খালে পানি সরবরাহ না করায় অনেক সমস্যা হয়। অনেক জমি অনাবাদি ছিল। সেচ সরবরাহ সচল রাখা হলে ফসল উৎপাদন বাড়বে। পরিবেশও রক্ষা হবে।
উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: প রকল প স চ প রকল প পদ ম র প ন প রকল প র সরবর হ র জন য ব দখল
এছাড়াও পড়ুন:
শিল্পে জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করা হবে
সামগ্রিকভাবে অর্থনীতি খারাপ নেই বলে মন্তব্য করেছেন অর্থ উপদেষ্টা ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ। তিনি বলেন, অর্থনীতি ধ্বংসের পথে নেই; অন্তর্বর্তী সরকার বরং অর্থনীতি উদ্ধার করেছে। তবে ব্যবসা-বাণিজ্য কমে যাওয়ায় মানুষের আয়ে প্রভাব পড়েছে। ব্যবসা-বাণিজ্যে গতি আনার চেষ্টা করা হচ্ছে। শিল্পকারখানা যেন চালু থাকে সেজন্য দাম যাই হোক, জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করা হবে। এজন্য এলএনজি আমদানি অব্যাহত রাখা হয়েছে।
গতকাল বুধবার সচিবালয়ে সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত উপদেষ্টা পরিষদ কমিটির বৈঠক শেষে সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তরে তিনি এসব কথা বলেন। তিনি বলেন, সার্বিকভাবে অর্থনীতি খারাপ অবস্থায় নেই। তবে ব্যবসাপাতিতে মন্দা, আয়ের উৎস কিছুটা কম। এ কারণেই কিছু মানুষ কষ্টে রয়েছে। এখনও নতুন কর্মসংস্থান কম হচ্ছে, যা নিয়ে একনেকেও কথা হয়েছে। ব্যবসা-বাণিজ্যে গতি আনার চেষ্টা করা হচ্ছে।
তিনি বলেন, বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচি সংশোধন করা হয়েছে। আগামীতে অবকাঠামো নির্মাণসহ বিভিন্ন প্রকল্পে গতি আসবে। এক প্রশ্নের উত্তরে অর্থ উপদেষ্টা বলেন, গার্মেন্টসে সরকার নগদ প্রণোদনা অব্যাহত রেখেছে। আরও সুযোগ-সুবিধা দিয়ে এ খাত সচল রাখার চেষ্টা করা হচ্ছে। কিছু প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপনায় দোষ রয়েছে, কিছু প্রতিষ্ঠানের পণ্যের চাহিদা তেমন নেই। এসব সমস্যা উত্তরণে বেসরকারি খাতের সঙ্গে কাজ করা হচ্ছে।
বেক্সিমকোর ১৪টি প্রতিষ্ঠান বন্ধের বিষয়ে এক প্রশ্নের উত্তরে উপদেষ্টা বলেন, বেক্সিমকোর বিষয়টি আলাদা একটি চ্যালেঞ্জ। তাদের দুর্নীতি ও ব্যবস্থাপনা সমস্যার কারণে এ অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। তারপরও তাদের প্রতি সরকারের নজর রয়েছে। শ্রমিকদের পাওনা পরিশোধে সরকার টাকা দিচ্ছে। তবে সবাইকে সরকারি বরাদ্দ দেওয়া সম্ভব নয়।
তিনি বলেন, সব ক্ষেত্রে বেসরকারি খাতের দায় সরকারের ঘাড়ে দেওয়া ঠিক নয়। সরকারের টাকা মানে তো জনগণের টাকা; যা স্বাস্থ্য, শিক্ষা, সামাজিক বিষয়সহ নানা কাজে ব্যয় হয়। তিনি জানান, কাজহারা শ্রমিকদের বিকল্প কর্মসংস্থানের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে।
পণ্যের বাজার ব্যবস্থাপনা নিয়ে এক প্রশ্নের উত্তরে তিনি বলেন, বাজার ব্যবস্থাপনা নিয়ে তিনি সন্তুষ্ট। তবে আরেকটু ভালো হতে পারত। গত বছরের তুলনায় অনেক পণ্যের দাম এখন কম। আসন্ন গ্রীষ্মকালে জ্বালানি সংকটের আশঙ্কা নিয়ে আরেক প্রশ্নের উত্তরে তিনি বলেন, এলএনজি সংকটের কোনো আশঙ্কা নেই। ধারাবাহিকভাবে এলএনজি আমদানি করা হচ্ছে। দাম কম বা বেশি যা-ই হোক, সরবরাহ নিশ্চিতের চেষ্টা করছে সরকার। আশা করা যায়, শিল্প ও মানুষের বাসাবাড়িতে বিদ্যুতের সমস্যা হবে না।
বৈঠক সূত্রে জানা গেছে, দেশের জ্বালানি চাহিদা মেটাতে সুইজারল্যান্ড ও সিঙ্গাপুর থেকে দুই কার্গো এলএনজি আমদানির প্রস্তাব অনুমোদন করেছে কমিটি। দুই কার্গো এলএনজি আমদানিতে ব্যয় হবে ১ হাজার ৪৯৬ কোটি ৩৭ লাখ ১৯ হাজার ৬৮০ টাকা। এর মধ্যে সুইজারল্যান্ডের টোটাল এনার্জি গ্যাস অ্যান্ড পাওয়ার থেকে কেনা হবে এক কার্গো (৩৩ লাখ ৬০ হাজার এমএমবিটিইউ)। প্রতি ইউনিট (এমএমবিটিইউ) ১৫ দশমিক ৭৩ মার্কিন ডলার দরে এ গ্যাস আমদানিতে স্থানীয় মুদ্রায় ব্যয় হবে প্রায় ৭৫৪ কোটি ৪২ লাখ টাকা।
গুনভোর সিঙ্গাপুর প্রাইভেট লিমিটেড থেকে কেনা হবে বাকি এক কার্গো। এতে ব্যয় হবে ৭৪১ কোটি ৯৫ লাখ টাকা। এ ক্ষেত্রে প্রতি ইউনিটের দাম পড়ছে ১৫ দশমিক ৪৭ ডলার। এর আগে গত কয়েক বৈঠকে বিভিন্ন দেশ থেকে বেশ কয়েক কার্গো এলএনজি আমদানির প্রস্তাব অনুমোদন করা হয়।
গতকালের সভায় টিসিবির মাধ্যমে সাশ্রয়ী দামে বিক্রির জন্য ১০ হাজার টন মসুর ডাল কেনার প্রস্তাব অনুমোদন হয়েছে। শেখ এগ্রো ফুড ইন্ডাস্ট্রি থেকে ৯৫ টাকা ৪০ পয়সা দরে এ ডাল কিনতে ব্যয় হবে ৯৫ কোটি ৪০ লাখ টাকা। দেশীয় প্রতিষ্ঠান কাফকো থেকে ৩০ হাজার টন ইউরিয়া সার কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। এতে ব্যয় হবে ১৫৪ কোটি ৬৮ লাখ টাকা। এ ছাড়াও বৈদেশিক উৎস থেকে বেসরকারি খাতের আমদানি করা চাল স্থানীয় দরপত্রের মাধ্যমে এক লাখ টন ক্রয়ের সিদ্ধান্ত বাতিলের বিষয়টিও অনুমোদন হয়।
আজকের বিনিময় হার