শীতকালীন বিভিন্ন সবজির দাম কৃষক পর্যায়ে প্রান্তদেশ স্পর্শ করিয়াছে বলিয়া মঙ্গলবার সমকাল যেই সংবাদ দিয়াছে, উহা প্রধানত দুইটি কারণে উদ্বেগজনক বলিয়া আমরা মনে করি। ইহাতে শুধু উৎপাদকগণই চরম ক্ষতির শিকার হইতেছেন না; জাতীয় খাদ্য নিরাপত্তাও হুমকির মুখোমুখি। প্রতিবেদন অনুযায়ী, বর্তমানে নাটোরে উৎপাদক পর্যায়ে প্রতি কেজি মুলার দর ২ বা ৩ টাকা, প্রতিটি লাউ ৫-৭ টাকা, শসার কেজি ৮-১০ টাকা, লালশাকের আঁটি ১ টাকা, ধনিয়া পাতার কেজি ৫-১০ টাকা, যেইগুলির অধিকাংশের উৎপাদন ব্যয় উক্ত বিক্রয় দর অপেক্ষা অধিক। উদাহরণস্বরূপ, কৃষি বিপণন অধিদপ্তরের তথ্য অনুসারে, প্রতিটি লাউ উৎপাদনে ব্যয় হয় অন্তত ১৩ টাকা ২০ পয়সা। ফলে অধিক মুনাফার আশায় শীতের সবজি চাষ করিয়া উৎপাদকদের এখন পুঁজিই বিপন্ন হইবার পরিস্থিতি মোকাবিলা করিতে হইতেছে। উৎপাদকগণের এহেন দুর্দশা শুধু নাটোরেই নহে; বগুড়া, ঠাকুরগাঁওসহ সবজি উৎপাদনের জন্য পরিচিত প্রায় সকল জেলাতেই বিরাজমান। এমন পরিস্থিতি জাতীয় খাদ্য নিরাপত্তাকেও হুমকির সম্মুখীন করিতেছে। কারণ পুঁজি হারাইয়া সংশ্লিষ্ট উৎপাদকগণ যদি ভবিষ্যতে উক্ত সবজিসমূহ উৎপাদনে উৎসাহ হারাইয়া ফেলেন, তাহা হইলে মূল্যবান বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয় করিয়া এই সকল সবজি আমদানি করিতে হইতে পারে। এইরূপ আশঙ্কা ফুৎকারে উৎক্ষেপ করা যায় না এই কারণেও; সাম্প্রতিক বৎসরগুলিতে এমনকি কাঁচামরিচের ন্যায় সাধারণ খাদ্যপণ্যও আমাদের প্রায়শ আমদানি করিতে হয়। ফলে আজিকে বিভিন্ন সবজির মূল্য ভোক্তাদের নাগালের মধ্যে থাকিলেও কৃষকের দুর্দশা অব্যাহত থাকিলে শেষ পর্যন্ত ভোক্তার হরিষে বিষাদে পরিণত হইতে পারে।
বলা বাহুল্য, বাম্পার ফলনের কারণে সবজি চাষিদের এহেন দুর্দশা নূতন নহে, বরং বৎসরের পর বৎসর তাহাদের বিশেষত শীত মৌসুমে এই অবস্থার সম্মুখীন হইতে হয়। শুধু উহাই নহে, প্রায় সকল প্রকার ফসলের ক্ষেত্রেই কৃষকের ন্যায্য দর না পাইবার ঘটনা ঘটে। এমনকি ধান ও আলুর ন্যায় প্রধান খাদ্যশস্য এবং সবজি এই চক্রের বাহিরে নাই। বিদ্যমান বিপণন ব্যবস্থার ত্রুটি এই অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতির জন্য অনেকাংশে দায়ী, ইহা অনস্বীকার্য। বাজার ব্যবস্থাপনায় নীতিমালার অভাবকেও তজ্জন্য দায়ী করা যায়। বিশ্লেষকগণ এই পরিস্থিতির দায় কৃষি মন্ত্রণালয়ের সঠিক দিকনির্দেশনার অভাবে চাহিদার সহিত উৎপাদনের সমন্বয় না থাকা, সিন্ডিকেটের কারসাজি, প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যবস্থার অনুপস্থিতি, সংরক্ষণের অপ্রতুল ব্যবস্থা ইত্যাদির উপর দিয়া থাকেন, উহাও গুরুত্বপূর্ণ। আমরা জানি, প্রতিবেশী ভারতসহ বিশ্বের বহু উন্নয়নশীল দেশ কৃষিপণ্য রপ্তানিতে ইতোমধ্যে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি অর্জন করিয়াছে। উপযুক্ত নীতিমালা ও কার্যক্রম গৃহীত হইলে তাহা আমাদের পক্ষেও অসম্ভব নহে। অন্তত বিশ্বে ব্যাপৃত এক কোটির অধিক বাংলাদেশিকে লক্ষ্য করিয়া আমরা কৃষিপণ্য রপ্তানির উদ্যোগ গ্রহণ করিতে পারিতাম। কিন্তু গত কয়েক দশকে এই বিষয়ে কথার যত ফুলঝুরি ছুটিয়াছে, কার্যে তত পরিণত হয় নাই।
অনেকেরই জানা থাকিবার কথা, কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের বাংলাদেশে ‘ফাইটোস্যানিটারি’ তথা কৃষিপণ্যের স্বাস্থ্যহানিকর উপাদান মুক্তকরণ প্রক্রিয়া শক্তিশালীকরণ প্রকল্পের অধীনে ঢাকার শ্যামপুরে কেন্দ্রীয় প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যবস্থা বহু বৎসর হইল স্থাপিত। মূলত আম্রসহ বিদেশে কদর আছে এমন উদ্বৃত্ত কৃষিপণ্য রপ্তানিতে গতি আনয়নই ছিল ইহার লক্ষ্য। কিন্তু পরিকল্পনা ও উদ্যমহীনতার কারণে উহা তেমন কার্য দিতেছে না। উদ্যোক্তাদের মতে, শ্যামপুর হইতে বিমানবন্দরে যাইতে যানজটের কারণে পাঁচ-ছয় ঘণ্টা পর্যন্ত সময় লাগিয়া যায়। ইহার ফলে জনগণের বিপুল অর্থ ব্যয় করিয়া স্থাপিত উক্ত অবকাঠামো অনেকাংশেই অব্যবহৃত।
উৎপাদক পর্যায়ে কৃষিপণ্যের মূল্যধসের বিষয়টি লইয়া অলস বসিয়া থাকিবার কোনো অবকাশ নাই। বাংলাদেশ পরিসংখ্যান ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, দেশে কৃষক পরিবারের সংখ্যা ১ কোটি ৬৫ লক্ষ, যাহার প্রায় ৮৪ শতাংশ প্রান্তিক, ক্ষুদ্র ও মধ্যমানের কৃষক। ফসলের ন্যায্যমূল্য নিশ্চিত করিয়া এই অসংগঠিত কৃষকদের যে কোনো প্রকারে বাঁচাইতে হইবে। আমাদের প্রত্যাশা, সরকার দ্রুত এই বিষয়ে তৎপর হইবে।
.উৎস: Samakal
কীওয়ার্ড: সবজ র দ ম পর স থ ত ব যবস থ
এছাড়াও পড়ুন:
রাস্তা খুঁড়ে রেখে ঠিকাদার লাপাত্তা
ভোলায় প্রায় দুই কিলোমিটার সড়ক খোঁড়াখুঁড়ি করে রাখা হয়েছে। তিন মাসের অধিক সময় ধরে ঠিকাদার কাজ বন্ধ করে সড়ক ফেলে রাখায় দুর্ভোগ পোহাচ্ছে কয়েক লাখ মানুষ।
ভোলার ইলিশা বাসস্ট্যান্ড থেকে হাওলাদার মার্কেট পর্যন্ত সড়কের নির্মাণকাজে অনিয়মের অভিযোগ করায় মাঝপথে কাজ বন্ধ করে দিয়েছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এতে ওই রাস্তার একাংশে যানবাহন চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ রয়েছে। কিছু রাস্তা খুঁড়ে বালু ফেলে রাখায় মানুষের স্বাভাবিক হাঁটাচলাও বন্ধের পথে। খান্দাখন্দের কারণে বাকি অংশও এখন চলাচলের অযোগ্য। ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে এ সড়কের সংস্কার ও বর্ধিতকরণের কাজ শেষ করার কথা থাকলেও কর্তৃপক্ষের গাফিলতির কারণে মাঝপথে থেমে রয়েছে উন্নয়নকাজ। ভোগান্তি লাঘবে দ্রুত সংস্কারকাজ শেষ করার
দাবি এলাকাবাসীর।
এলজিইডি সূত্রে জানা যায়, ভোলা শহরের ইলিশা বাসস্ট্যান্ড থেকে কলঘাট, জাঙ্গালিয়া হয়ে পশ্চিম ইলিশার হাওলাদার মার্কেট পর্যন্ত পৌনে ১০ কিলোমিটার রাস্তা সংস্কার ও বর্ধিতকরণের জন্য ২৩ কোটি ৪৪ লাখ টাকা বরাদ্দ করা হয়। ১২ ফুট চওড়া রাস্তাটিকে ১৮ ফুট চওড়া করে ভারী যানবাহন চলাচলের উপযোগী করতে ২০২৩ সালের ২৬ সেপ্টেম্বর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ইএফটিসিএলের অনুকূলে কার্যাদেশ দেওয়া হয়। এক বছরের মধ্যে ওই সংস্কারকাজ শেষ করার কথা থাকলেও নির্ধারিত সময়ে পর কাজ শুরু হয়। এর পর অনিয়মের অভিযোগে তিন মাস আগেই বন্ধ করে দেয় স্থানীয়রা। এতে ভোগান্তি কমার পরিবর্তে আরও বেড়ে যায়।
সরেজমিন দেখা যায়, কার্যাদেশের শর্ত না মেনে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ইএফটিসিএল সদর উপজেলার পশ্চিম ইলিশার হাওলাদার মার্কেট থেকে
পাঙ্গাশিয়া বাজার পর্যন্ত প্রায় এক কিলোমটার পুরোনো রাস্তার পিচের কার্পেটিং এক্সক্যাভেটর দিয়ে তুলে ফেলে। পরে রোলার করে নতুন রাস্তার নির্মাণকাজ শুরু করে। স্থানীয়রা প্রতিবাদ করলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ওই কাজ ফেলে তার দক্ষিণ দিকে আরও এক কিলোমিটার রাস্তার মাটি খুঁড়ে বেজমেন্টে বালু ফেলে কাজ বন্ধ করে দেয়। ফলে ব্যস্ততম ওই রাস্তায় যানবাহন চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়। বালুর কারণে এখন মানুষ হেঁটেও চলতে পারছে না ওই রাস্তায়।
বাঘারহাট এলাকার ব্যবসায়ী রফিকুল ইসলাম ও ছালাউদ্দিন জানান, শুরুতে কার্যাদেশ অনুযায়ী কাজ করছিলেন না ঠিকাদার। এলাকাবাসীর প্রতিবাদের মুখে তারা কার্যাদেশ অনুযায়ী রাস্তা প্রশস্ত করা ও বেজমেন্টের কাজ শুরু করে। প্রায় এক কিলোমিটার পর্যন্ত পুরোনো রাস্তা খুঁড়ে বালু ফেলে এর পর রহস্যজনকভাবে কাজ বন্ধ করে চলে যায়।
কলেজছাত্র আমির হোসেন জানান, আগের ভাঙা রাস্তায় হাঁটা গেলেও এখন বালুর মধ্য দিয়ে হাঁটাচলা করা যায় না। জরুরি প্রয়োজনে রোগী হাসপাতালে নিতে সমস্যা হচ্ছে। কৃষিপণ্য পরিবহন বন্ধ হয়ে গেছে। বর্ষার আগে রাস্তার কাজ শেষ না হলে ভোগান্তি আরও বেড়ে যাবে।
রাস্তার কাজ বন্ধ রেখে মানুষকে ভোগান্তিতে ফেলার প্রতিবাদে গত ২৬ ফেব্রুয়ারি বিক্ষোভ ও ভোলা প্রেস ক্লাবের সামনে মানববন্ধন কর্মসূচি পালন করেছেন এলাকাবাসী। তারা অবিলম্বে রাস্তাটি সংস্কারের দাবি জানিয়েছেন।
এ বিষয়ে কথা বলতে কাজের সাইটে গেলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের কাউকে পাওয়া যায়নি। এ কারণে বক্তব্য নেওয়া সম্ভব হয়নি।
কবে নাগাদ কাজ শুরু হবে, বলতে পারেননি সদর উপজেলা প্রকৌশলী মো. আবু আশরাফুল হাসান। তাঁর ভাষ্য, রাস্তার স্থায়িত্ব বাড়াতে
কাজের ডিজাইন পরিবর্তন করে ঢাকায় প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। সেখান থেকে প্রকৌশলীরা এসে দেখে গেছেন। কর্তৃপক্ষের নির্দেশনা এলেই কাজ শুরু করা হবে।
এসির তাপমাত্রা ২৫ ডিগ্রি বা এর ওপর রাখতে হবে, পরিপত্র জারি