Samakal:

ঋণখেলাপি মামলার জালে জাহাজভাঙা শিল্পের মালিক

Published: 18th, January 2025 GMT

সীতাকুণ্ডে জাহাজভাঙা শিল্পে একের পর এক মালিক ঋণখেলাপির তালিকায় নাম উঠাচ্ছেন । গত এক দশকে অর্ধশতাধিক মালিক ব্যাংকের ঋণ পরিশোধ না করায় মামলার আসামি হয়েছেন। একাধিক মালিক অর্থঋণ আদালতে ব্যাংকের দায়ের হওয়া মামলায় সাজাপ্রাপ্ত হয়ে জেলহাজতে আছেন। অনেকে রয়েছেন আত্মগোপনে। আবার এ শিল্পে প্রতিষ্ঠিত ব্যবসায়ীরা ব্যবসার পরিধি বাড়িয়ে তাদের ইয়ার্ডকে গ্রিন শিপইয়ার্ডে রূপান্তর করেছেন। নিয়মিত স্ক্র্যাপ জাহাজ আমদানি করে কাটিং অব্যাহত রাখছেন। তবে ৫ আগস্টের পর ১০টির বেশি জাহাজভাঙা কারখানায় লুটপাটের ঘটনা ঘটেছে। বর্তমানে ওই জাহাজভাঙা কারখানাগুলোর কার্যক্রম বন্ধ রয়েছে। লুটপাটের ঘটনার পর দ্রুত পদক্ষেপ না নেওয়ায় আক্রান্ত কারখানাগুলো সচল হচ্ছে না। এতে এসব কারখানার মালিকরাও ঋণখেলাপি হতে পারেন বলে আশঙ্কা প্রকাশ করছেন সংশ্লিষ্টরা।
তবে জাহাজভাঙা কারখানার মালিকরা নাম প্রকাশ না করার শর্তে দাবি করেন, বিগত আওয়ামী লীগ সরকার জাহাজভাঙা কারখানাকে শিল্পের মর্যাদা দিলেও পরিকল্পিত শিল্প গড়ে তুলতে সহযোগিতা করেনি। ফলে এই শিল্প থেকে প্রতি বছর দেড় থেকে দুই হাজার কোটি টাকা রাজস্ব আদায় করা হলেও এই শিল্প ছিল অবহেলিত।
জাহাজভাঙা কারখানায় অফিস সূত্রে জানা গেছে, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে সীতাকুণ্ডের বিভিন্ন ইয়ার্ডে ৯ লাখ ৫৯ হাজার ৭৬৯ মেট্রিক টন ওজনের ১৬৩টি স্ক্র্যাপ জাহাজ আমদানি করা হলেও চলতি বছরে নানা জটিলতায় অর্ধেকও আমদানি হয়নি।  
গত ১৩ জানুয়ারি আত্মগোপনে থাকা রুবাইয়া ভেজিটেবল অয়েল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেডের এমডি ও শিপব্রেকার্স শিল্পপতি হারুন অর রশিদকে ঢাকা থেকে পুলিশ গ্রেপ্তার করে। গত সোমবার দুটি চেকের মামলায় চট্টগ্রামের অতিরিক্ত মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট সরকার হাসান শাহরিয়ারের আদালত তাকে কারাগারে পাঠানোর আদেশ দেন। 
এর আগে দুটি চেকের মামলার পরোয়ানামূলে পুলিশ হারুন অর রশিদকে আদালতে উপস্থিত করা হয়। বিভিন্ন ব্যাংক থেকে হাজার কোটি টাকা ঋণ নিয়ে তা আত্মসাতের অভিযোগে তার বিরুদ্ধে রয়েছে একাধিক মামলা। ওই মামলাগুলোয় আসামি প্রতিষ্ঠানের চেয়ারম্যান তার স্ত্রী আনজুমান আরা বেগম ও পরিচালক ছেলে হাসনাইন হারুন। তাদের বিরুদ্ধেও রয়েছে একাধিক মামলা। 
একইভাবে অর্থঋণ আদালতে মামলা সাজাপ্রাপ্ত হয়ে কারাগারে আছেন তানিয়া শিপব্রেকার্সের মালিক আবুল কালাম হাবিবসহ একাধিক শিপব্রেকার্স। ঋণখেলাপি মামলার সাজাপ্রাপ্ত আসামি হয়ে আত্মগোপনে রয়েছে ব্যবসায়ী গিয়াস উদ্দিন কুসুম, দিদারুল আলম, সিরাজদ্দৌলাসহ একাধিক জাহাজভাঙা কারখানার মালিক। তবে গিয়াস উদ্দিনের ভাইয়ের দাবি, তাকে অপরহণ করা হয়েছে। তার সন্ধান এখনও মেলেনি। কুসুমের অধিকাংশ প্রতিষ্ঠান নিলামে বেচাবিক্রিও হয়েছে।
জানা গেছে, নব্বইয়ের দশকে দেড় শতাধিক শিপব্রেকিং কারখান ছিল চাঙ্গা। বিদেশ থেকে আনা স্ক্র্যাপ জাহাজগুলোয় লাখো শ্রমিক কাটিংয়ের কাজ করতেন। স্ক্র্যাপ জাহাজের আউটফিটিং মালামালগুলো ক্রয় করতে ভিড় করতেন দেশের বিভিন্ন স্থান থেকে আসা ব্যবসায়ীরা। কিন্তু গত এক দশকে দেশে অর্থনীতির মন্দাভাবে এ ব্যবসায় নেমে আসে ধস। বর্তমানে ছোট-বড় ১৫ থেকে ২০টি শিপইয়ার্ডে কার্যক্রম চালু রয়েছে। জাহাজভাঙা কারখানা কমে আসায় বেকার হয়েছেন হাজার হাজার শ্রমিক। 
চট্টগ্রাম আদালতের বেঞ্চ সহকারী মো.

হানিফ বলেন, ‘দুটি চেকের মামলায় হালিশহর থানা পুলিশ হারুন অর রশিদকে হাজির করলে বিচারক তাকে কারাগারে পাঠানোর আদেশ দেন। তার পক্ষে কোনো জামিন আবেদন ছিল না।’ 
বেঞ্চ সহকারী আরও বলেন, ‘হারুন অর রশিদের বিরুদ্ধে অনেক মামলা রয়েছে। এরমধ্যে কয়েকটি মামলায় তার সাজা হয়েছে। অনেক মামলা বিচারাধীন রয়েছে। আমাদের কোর্টে দুটি মামলা বিচারাধীন রয়েছে। আমাদের কোর্টে থাকা চেকের মামলা দুটি গত মে মাসে নগরীর বাদামতলী এলাকার আলম স্টিল করপোরেশনের পক্ষ থেকে দায়ের করা হয়।’ 
আদালত সূত্র জানায়, হারুন অর রশিদের বিরুদ্ধে সব মিলিয়ে খেলাপিসহ নানা অভিযোগে ৪৫টির মতো মামলা রয়েছে। এর মধ্যে ৩০টির মতো মামলায় তার বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানা রয়েছে। ১৩টি ব্যাংক থেকে হাজার কোটি টাকা আত্মসাতের অভিযোগ রয়েছে তার বিরুদ্ধে। চট্টগ্রামের অর্থঋণ আদালতেও তার বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি মামলা বিচারাধীন। 
আদালত সূত্র জানায়, গত ১২ জানুয়ারি ঢাকার মতিঝিল থানা পুলিশ হারুন অর রশিদকে গ্রেপ্তার করে। পরে নগরীর ডবলমুরিং ও হালিশহর থানা 

পুলিশের কাছে তাকে হস্তান্তর করা হয়। মতিঝিলের দিলকুশা এলাকায় আত্মগোপনে ছিলেন তিনি। এর আগেও ২০১৯ সালে হারুন অর রশিদকে গ্রেপ্তার করা হয়। পরে জামিনে গিয়ে পলাতক হয়ে পড়ে। রুবাইয়া ভেজিটেবল অয়েল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড ছাড়ড়াও হারুন অর রশিদের প্রতিষ্ঠানের মধ্যে রয়েছে–এইচ স্টিল রি–রোলিং মিলস লিমিটেড, ন্যাশনাল আয়রন অ্যান্ড স্টিল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড, রুবাইয়া প্লাস্টিক ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেড, চিটাগাং ইস্পাত লিমিটেড ও আমানত স্টিল লিমিটেড। ডবলমুরিং থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) কাজী রফিক আহমেদ বলেন, মতিঝিল থানা পুলিশ হারুন অর রশিদকে আমাদের কাছে হস্তান্তর করেছে।
তবে এর আগে হারুন-উর রশিদ সমকালকে বলেছিলেন, রাজনৈতিক অস্থিরতা, শিপইয়ার্ড ব্যবসায় মন্দা ও করোনার কারণে ব্যবসায় ব্যাপক লোকসান দিয়েছেন তিনি। কিছু কর্মকর্তা-কর্মচারীর ভুলের কারণেও তাঁর ক্ষতি হয়েছে। রুবাইয়া ভেজিটেবলেই প্রায় ৪০০ কোটি টাকা লোকসান হয়েছে। তবে করোনার আগে সাউথইস্ট ব্যাংকের ৭০ কোটি টাকা ও জনতা ব্যাংকের ৭৩ কোটি টাকার ঋণ পুনঃতপশিল করেছেন। কিন্তু করোনার কারণে আবারও খেলাপি হয়ে গেছেন তিনি।
সীতাকুণ্ডের কদমরসুল এলাকায় রুবাইয়া ভেজিটেবল অয়েল ইন্ডাস্ট্রিজ তালাবদ্ধ প্রায় দশ বছর ধরে। মাঝে কিছুদিন খুললেও দারোয়ান ছাড়া কারখানায় কেউ নেই। এটিই ব্যবসায়ী হারুনের ঋণ নেওয়ার প্রধান প্রতিষ্ঠান। আশির দশকে জাহাজভাঙা শিল্পের মাধ্যমে তাঁর ব্যবসায় উত্থান। ২০০২ সালে তিনি ব্যাংক থেকে ঋণ নিয়ে গড়ে তোলেন ভোজ্যতেল পরিশোধনাগার রুবাইয়া ভেজিটেবল অয়েল। প্রতিষ্ঠার পর কয়েক বছর ব্যবসা ভালো হলেও পরে ক্রমশ লোকসান দিতে থাকে রুবাইয়া ভেজিটেবল। ২০১৪ সালের শেষ দিকে এ কারখানা বন্ধ করে দেন তিনি। 
সাউথইস্ট ব্যাংকের পাহাড়তলী শাখার ১৪২ কোটি ৮৭ লাখ ৩২ হাজার টাকা ঋণখেলাপির অভিযোগে করা একটি মামলায় রুবাইয়া ভেজিটেবল অয়েল ইন্ডাস্ট্রিজ লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. হারুন-উর রশিদ, চেয়ারম্যান আনজুমান আরা বেগম ও পরিচালক হাসনাইন হারুনকে ২০২১ সালে ৫ মাসের কারাদণ্ড দিয়েছেন আদালত। এছাড়া দেওয়ানি আটকাদেশ কার্যকর করার জন্য অর্থঋণ আইনের ৩৫ ধারা অনুযায়ী তাঁদের বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করে। চট্টগ্রামের অর্থঋণ আদালত এ আদেশ দেন। ২০২১ সালের ২৫ অক্টোবর এনসিসি ব্যাংকের খাতুনগঞ্জ শাখার পৃথক আরেকটি মামলায় মা-বাবা ও ছেলের বিরুদ্ধে গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করেন আদালত। ২৫ কোটি ১৮ লাখ ৭৬ হাজার টাকা ঋণখেলাপির মামলায় অর্থঋণ আদালত এ আদেশ দেন। ২০১৪ সালে দায়ের হওয়া চেক প্রতারণার দুটি মামলায়ও সাজাপ্রাপ্ত হন হারুন-উর রশিদ। আদালত একটি মামলায় তাঁকে এক বছর কারাদণ্ড ও ৫ কোটি টাকা জরিমানা করেন। অন্য মামলায় আদালত তাঁকে এক বছর কারাদণ্ড ও ৪ কোটি ৪৩ লাখ টাকা জরিমানা করেন। 
হুমায়ুন কবির নামে এক ব্যক্তির দায়ের করা মামলায় ২০১৯ সালে একবার গ্রেপ্তার হন হারুন-উর রশিদ। আত্মগোপনে থাকা অবস্থায় তাঁকে তখন গ্রেপ্তার করা হয় ঢাকার ধানমন্ডি এলাকা থেকে। তখন জামিনে বের হয়ে কিছু ব্যাংকের ঋণ পুনঃতপশিল করেন তিনি। কিন্তু ঋণের তুলনায় এটি নগণ্য হলেও কিছু ব্যাংক তাঁকে আবার ঋণ দিয়েছে। এখন নতুন পুরোনো সব ব্যাংকই আছে বেকায়দায়। এছাড়া ছেলে হাসনাইন হারুনকে চেক প্রতারণার একটি মামলায় ২০২১ সালে ১২ ডিসেম্বর গ্রেপ্তার করে হালিশহর থানা পুলিশ। পুলিশ জানিয়েছে, তাঁর বিরুদ্ধে ১১টি সাজা পরোয়ানা এবং ২৪টি গ্রেপ্তারি পরোয়ানা ছিলো। তাছাড়া আরও ২৪টি মামলার বিচার চলছে।
বাংলাদেশ শিপব্রেকার্স এন্ড রিসাইক্লার্স এসোসিয়েশন ( বিএসবিআরএ) সভাপতি মোহাম্মদ আবু তাহের বলেন, অর্থনৈতিক মন্দার কারণে ও ডলার সংকটের কয়েকটি ইয়ার্ডে জাহাজ আমদারি কমে গেছে। পরিস্থিতি স্বভাবিক হলে পুরো দমে কাযক্রম চলবে।
 

উৎস: Samakal

কীওয়ার্ড: ঋণখ ল প গ র প ত র কর ঋণখ ল প ব যবস য় পর য় ন এক ধ ক

এছাড়াও পড়ুন:

শীর্ষ তিন পোশাকের রপ্তানি কমছে 

চার দশকের বেশি সময় ধরে কম দামের তৈরি পোশাক রপ্তানি করে আসছে বাংলাদেশ। তার মধ্যে পাঁচটি ক্যাটাগরি বা শ্রেণির তৈরি পোশাকই বেশি রপ্তানি হয়। সেগুলো হচ্ছে ট্রাউজার, টি–শার্ট ও নিট শার্ট, সোয়েটার, শার্ট ও ব্লাউজ এবং অন্তর্বাস। মূলত ট্রাউজার, টি–শার্ট ও সোয়েটারই সবচেয়ে বেশি রপ্তানি হয়। গত দুই অর্থবছর (২০২২-২৩ ও ২০২৩-২৪) ধরে এই পাঁচ শ্রেণির পোশাকের রপ্তানি কমছে। 

তৈরি পোশাকশিল্পের মালিকদের সংগঠন বিজিএমইএ সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। সংগঠনটির পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বাংলাদেশের মোট তৈরি পোশাক রপ্তানির প্রায় ৮১ শতাংশই আসে ট্রাউজার, টি–শার্ট ও নিট শার্ট, সোয়েটার, শার্ট ও ব্লাউজ এবং অন্তর্বাস থেকে। 

শীর্ষ তিন পোশাক পণ্যের রপ্তানি কমে যাওয়া নিয়ে রপ্তানিকারকেরা বলছেন, দুই বছর ধরে সামগ্রিকভাবে তৈরি পোশাকের রপ্তানি কমেছে। বিশেষ করে সবচেয়ে বেশি রপ্তানি হওয়া পোশাকের রপ্তানি কমেছে। এসব পণ্যের ক্রয়াদেশ পেতে রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোকে এখন তীব্র প্রতিযোগিতা করতে হয়। বিভিন্ন কারণে উৎপাদন ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় ট্রাউজার, টি–শার্ট ও সোয়েটারের মতো পোশাকের প্রতিযোগিতা সক্ষমতা কমছে। যে কারণে কোনো কোনো প্রতিষ্ঠান ক্রয়াদেশ ছেড়ে দিতে বাধ্য হচ্ছে।

২০২২ সালে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর বাংলাদেশের তৈরি পোশাকের বড় গন্তব্য যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) বাজারে জ্বালানি ও নিত্যপ্রয়োজনীয় ছাড়া অন্যান্য পণ্যের চাহিদা কমে যায়। তার প্রভাবে গত দুই বছর সেসব দেশে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক রপ্তানি কমে। সর্বশেষ ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ৩ হাজার ৬১৫ কোটি মার্কিন ডলারের তৈরি পোশাক রপ্তানি হয়েছে। তার আগের দুই অর্থবছরে ২০২১-২২ ও ২০২২-২৩ অর্থবছরে রপ্তানি হয়েছে যথাক্রমে ৪ হাজার ২৬১ ও ৩ হাজার ৮১৪ কোটি ডলারের তৈরি পোশাক। এমনটা জানা গেছে রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) সূত্রে।

বিজিএমইএর পরিসংখ্যান অনুযায়ী, মোট পোশাক রপ্তানির ৩৩ শতাংশই হলো ট্রাউজার। তবে ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ট্রাউজারের রপ্তানি প্রায় ৪ শতাংশ কমে ১ হাজার ১৯৩ কোটি ডলারে নেমে যায়। করোনার সময় ২০২০-২১ অর্থবছরে ১ হাজার ১০০ কোটি ডলারের কম ট্রাউজার রপ্তানি হয়েছিল। তারপর ২০২১-২২ ও ২০২২-২৩ অর্থবছরে যথাক্রমে ১ হাজার ৪৫১ এবং ১ হাজার ২৪১ কোটি ডলারের ট্রাউজার রপ্তানি হয়।

সস্তায় টি–শার্ট রপ্তানিতে বাংলাদেশের বেশ সুনাম রয়েছে। ওয়ার্ল্ড টপ এক্সপোর্ট ডট কমের তথ্যানুযায়ী, ২০২৩ সালে বিশ্বজুড়ে ৫১ বিলিয়ন ডলারের টি–শার্ট রপ্তানি হয়। সবচেয়ে বেশি টি–শার্ট রপ্তানি করে চীন, যা মোট রপ্তানির ১৭ শতাংশ। তারপরই বাংলাদেশের অবস্থান, যা মোট রপ্তানির ১৫ শতাংশ। তবে ওই বছর কটন টি–শার্ট রপ্তানিতে শীর্ষে ছিল বাংলাদেশ।

বাংলাদেশের মোট তৈরি পোশাক রপ্তানির ২১ শতাংশ হচ্ছে টি–শার্ট। গত ২০২৩–২৪ অর্থবছরে ৭৭৩ কোটি ডলারের টি–শার্ট রপ্তানি হয়। এই রপ্তানি তার আগের ২০২২–২৩ অর্থবছরের তুলনায় ১ বিলিয়ন বা ১০০ কোটি ডলার কম। এর আগের ২০২১-২২ অর্থবছরে রপ্তানি হয়েছিল ৯৮৬ কোটি ডলারের টি–শার্ট।

২০২১-২২ অর্থবছরে ৫ বিলিয়ন বা ৫০০ কোটি ডলারের বেশি মূল্যের সোয়েটার রপ্তানি হয়। পরের দুই বছরই পণ্যটির রপ্তানি কমেছে। সর্বশেষ অর্থবছরে ৪৮২ কোটি ডলারের সোয়েটার রপ্তানি হয়। এই রপ্তানি তার আগের অর্থবছরের তুলনায় ২ দশমিক ৪৩ শতাংশ বা ১২ কোটি ডলার বেশি।

বিজিএমইএর তথ্যানুযায়ী, শার্ট ও ব্লাউজের রপ্তানি ৮ শতাংশ কমেছে। সর্বশেষ অর্থবছরে ২৯৩ কোটি ডলারের শার্ট ও ব্লাউজ রপ্তানি হয়। তার আগের অর্থবছর রপ্তানি হয়েছিল ৩১৮ কোটি ডলারের শার্ট ও ব্লাউজ।

জানতে চাইলে নিট পোশাকশিল্পের মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএর সাবেক সভাপতি ফজলুল হক প্রথম আলোকে বলেন, সাধারণত সামগ্রিকভাবে রপ্তানি কমলে যেসব তৈরি পোশাক বেশি রপ্তানি হয়, সেগুলোর রপ্তানি উল্লেখযোগ্য হারে হ্রাস পায়। এখানে আরেকটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ হচ্ছে টি–শার্ট, ট্রাউজার ও সোয়েটারের মতো তৈরি পোশাক খুবই মূল্য সংবেদনশীল। অর্থাৎ তীব্র প্রতিযোগিতা করে এসব পণ্যের ক্রয়াদেশ পেতে হয়। শ্রমিকের বেতন ও গ্যাস-বিদ্যুতের মূল্যবৃদ্ধি এবং নগদ সহায়তা কমে যাওয়ার কারণে অনেক রপ্তানিকারক পণ্যগুলোর ক্রয়াদেশ নিতে পারছে না। 

ফজলুল হক আরও বলেন, ‘আমরা রপ্তানিমুখী শীর্ষস্থানীয় পোশাকের বিক্রয়াদেশ হারাচ্ছি কি না, সেটি খতিয়ে দেখতে হবে। কারণ, এসব পণ্য উৎপাদনের সঙ্গে অনেক কারখানা ও লাখ লাখ শ্রমিক জড়িত। তৈরি পোশাক রপ্তানির এই মূল ভিত্তি টিকিয়ে রাখতে নীতিনির্ধারকদের প্রতি অনুরোধ, গ্যাস–বিদ্যুৎসহ যেকোনো মূল্যবৃদ্ধিতে রপ্তানিকারকদের সময় দিতে হবে। যাতে তাঁরা সেই বাড়তি ব্যয় সমন্বয়ের সুযোগ পান।’